乡村道路水泥混凝土路面.doc

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第一章、工程概况
§1.1工程概况
第七标段概况：长山村至岭脚水库公路和红花翻园桥组成，其中：长山村至岭脚水库公路全长2.94公里；红花翻园桥全长0.02904公里。
一、原路概况：
三亚市长山村至岭脚水库公路工程，全长2.940公里。主线起点接长山村水泥路，长1.240公里；A线起点接主线K0+530处，终点到达岭脚水库水泥路。
本公路工程为三亚市2010年农村公路通畅工程项目，主要目的是改善乡村之间的交通环境，使其间道路路面硬化。原路地势平缓，路面均为砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行车舒适性差，路基宽度较小。全路段没有桥梁，新增涵洞7道。
二、三亚市红花翻园桥工程概述：
本桥位于三亚市田独镇红花村委会至翻园农村公路上，新建桥梁中桥一座：桥长29.04m，桥梁全宽6.5m，净宽6.0m，上部结构采用1-20m预应力钢筋混凝土空心板；下部采用U型桥台扩大基础。
水准高程系采用BM2点的假设高程。

§1.2施工条件
沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系
1、地形、地貌
三亚市长山村至岭脚水库公路工程位于公路自然区划Ⅳ7区，地处海南岛南部，属于平原微丘区，地形平坦，相对高差小。
2、地质
沿线地质主要由砂砾土组成。
3、地震
根据1990年版《海南省地震烈度区划图》，本公路工程所处地区地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度系数0.05。
4、气候
三亚市气候独特，属于热带海洋季风性气候，全年平均气温25.4℃，气温最高为七月，平均温度28.4℃，气温最低为1月。年平均温度21全年日照时间达到2563个小时，全年平均降雨量1279毫米。
其气候特点有利于公路工程施工工期的安排。
5、水文
本路线没有重要的河流经过，全路段以7道涵洞作为排水通道。路线设计高程已充分考虑水文资料。
水文、地质：
本桥按标准水位桥设计，根据桥位处水文站提供的资料，桥位处五十年一遇洪水的设计流量为：88.754m3/s，设计流速为2.23m/s，设计水位为98.396m。
根据地质勘测报告，桥梁场地范围内的地形起伏不大，场地地貌单元属花岗岩风化丘陵区河流冲洪
积阶地。河流流速缓慢，水位高程约97.702m，洪水期最高水位高程达97.896m.
桥位内地层分布较稳定，连续性好，未发现有构造断裂的痕迹。桥址场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，场地类别为Ⅰ类，特征周期为0.30s，场地稳定，可作为桥基持力层，宜进行本工程建设，地下水对混凝土无腐蚀性。
§1.3施工特点
1．工程属旧公路改建，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。
2．施工范围不大，但有路基、路面、桥涵、防护等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的平行流水作业。

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法
§2.1设备、人员、材料动员周期
1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。
2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后7－10天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，普通工人也须临时聘请，但所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。
§2.2设备、人员、材料运到现场的方法
先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。
开工前主要做好以下准备工作：
（l）接受监理工程师的岗前培训；
（2）与当地政府取得联系，争取他们的支持；
（3）测量中线、水平、边桩、设置保护桩；
（4）编制实施性的详细的施工组织设计；
（5）进行三级施工技术交底；
（6）会同监理工程师确定检查试验方案；
（7）建立各种临时设施，做好“四通一平”；
（8）建立工地试验室，做好已到工地的材质检验。
设备、材料运到现场的方法：
（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。
（2）水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。
（3）汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。

§2.3主要施工机械设备
主要施工机械设备
序号机具名称数量备注1搅拌机2台良好2翻斗车4台良好3斗车10部良好4