基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113886976A(43)申请公布日2022.01.04(21)申请号202111303486.2B60L58/16(2019.01)(22)申请日2021.11.05G06F111/10(2020.01)G06F119/04(2020.01)(71)申请人北京航空航天大学地址100191北京市海淀区学院路37号(72)发明人杨世春李强伟周思达周新岸卢宇曹耀光陈飞闫啸宇刘新华(74)专利代理机构北京天汇航智知识产权代理事务所(普通合伙)11987代理人黄川史继颖(51)Int.Cl.G06F30/15(2020.01)G06F30/20(2020.01)G06Q10/06(2012.01)G01R31/392(2019.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置(57)摘要本公开涉及电池管理技术领域，提供了基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置。该方法包括：在赛博空间内建立与实体电池系统具有映射关系的数字映射系统，接收实体电动汽车数据以计算出电池残值；在实体空间内建立实体电池系统，收集实体电动汽车的信息数据，并将信息数据通过通讯传输系统上传至云端；通讯传输系统将经云端处理的信息数据和优化控制策略下传至实体电池系统显示；实体电池系统将信息数据通过通讯传输系统传至数字映射系统，计算实体电池系统的当前状态信息和电池残值。本公开解决了电池的系统性能和安全性能评估难的问题，达到了对电池残值进行综合评估的目的。CN113886976ACN113886976A权利要求书1/2页1.基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置，其特征在于，包括：数字映射系统、实体电池系统、通讯传输系统；所述数字映射系统，用于通过在赛博物理空间内构建与实体电动汽车等效的数字映射模型，采用工况伴随方式完成所述数字映射模型随实体电动汽车的自适应演化过程与性能推演过程，分析与电动汽车零部件老化、安全及性能情况相对应的参数数据，完成对电动汽车残值的评估；所述实体电池系统，用于在实体空间内建立实体电动汽车的数据采集模块，收集实体电动汽车的信息，同时接收云端下传的信息数据，显示并更新当前车辆残值与损伤，所述信息至少包括车载实体电池系统的信息、电控的信息、电驱动系统的信息中的一种；所述通讯传输系统，用于建立数据通讯传输模块与协议，为所述数字映射系统和所述实体电池系统提供信息传输，制定基于信息安全的通讯传输方案。2.根据权利要求1所述的动力电池残值评估装置，其特征在于，所述数字映射系统中与电动汽车零部件老化、安全及性能情况相对应的参数数据，至少包括：系统最大可用充放电倍率、当前系统健康度、剩余可用寿命、安全风险等级。3.根据权利要求1所述的动力电池残值评估装置，其特征在于，所述数字映射系统，至少与以下实体电池系统参数相匹配：电压特性、温度特性、机械特性、电化学特性。4.根据权利要求1所述的动力电池残值评估装置，其特征在于，所述实体电池系统，至少包括：电池管理系模块、CAN总线通讯模块或车载以太网模块、热管理模块、控制软件模块。5.根据权利要求1所述的动力电池残值评估装置，其特征在于，所述实体电池系统，至少符合以下物理规律：电化学机理、热传输机理、安全演化机理。6.根据权利要求1所述的动力电池残值评估装置，其特征在于，所述通讯传输系统，包括：CAN总线通讯模块或车载以太网模块、T‑BOX模块和基站模块。7.基于赛博物理系统的动力电池残值评估方法，其特征在于，包括：S1在赛博空间内建立与实体电池系统具有映射关系的数字映射系统，接收由通讯传输系统传至的实体电动汽车数据；S2在实体空间内建立实体电池系统，收集实体电动汽车的信息数据，并将所述信息数据通过通讯传输系统上传至云端；S3通讯传输系统，将经云端处理的所述信息数据和优化控制策略下传至所述实体电池系统进行显示；S4所述实体电池系统将所述信息数据通过所述通讯传输系统，传至所述数字映射系统，计算实体电池系统的当前状态信息和电池残值，其中，当前状态信息，至少包括最大可用性能、健康度、剩余寿命、安全损伤情况。8.根据权利要求7所述的动力电池残值评估方法，其特征在于，包括：所述步骤S4中电池残值的计算，包括：基于所述当前状态信息，结合残值评估体系，采用加权平均法计算出电池衰退参数值；2CN113886976A权利要求书2/2页基于所述电池衰退参数值，计算出电池残值。3CN113886976A说明书1/8页基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置技术领域[0001]本公开涉及电池管理技术领域，尤其涉及基于赛博物理系统的动力电池残值评估装置。背景技术[0002]发展新能源汽车是我国成为汽车强国的重要举措，截至2020年，国内