一种减震器旋压收口装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113909392A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号202111067199.6(22)申请日2021.09.13(71)申请人四川宁江山川机械有限责任公司地址610000四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区柏合镇)合志西路16号(72)发明人段少云祝汝林张灿涛(74)专利代理机构成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙)51267代理人李汉强(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D55/00(2006.01)B21D22/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种减震器旋压收口装置(57)摘要本发明公开了一种减震器旋压收口装置，针对现有技术中存在的现有的旋压装置无法对减震器进行精准定位，在进行旋压过程减震器容易发生窜动，以及现有的旋压装置无法压力不可靠，无法进行精准旋压，导致减震器使用一段时间内部零件上下位移的问题，本发明的技术方案包括基座，所述基座用于放置减震器，放置于基座上的减震器筒身两旁设置有夹持轮，所述减震器收口处设置有收口轮，所述基座的底部设置有旋转升降装置，其目的为：提供一种新型旋压收口底座，保证对减震器的定位和支持可靠的压力。CN113909392ACN113909392A权利要求书1/1页1.一种减震器旋压收口装置，其特征在于，包括基座，所述基座用于放置减震器，放置于基座上的减震器筒身两旁设置有夹持轮，所述减震器收口处设置有收口轮，所述基座的底部设置有旋转升降装置。2.根据权利要求1所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述基座的中心位置设置有支撑柱，用于给减震器提供上升旋转的力。3.根据权利要求1所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述基座上设置有用于固定减震器支架的固定装置。4.根据权利要求3所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述固定装置为定位尼龙。5.根据权利要求4所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述定位尼龙通过导块与基座固定连接。6.根据权利要求2所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述支撑柱为适用于减震器筒体的圆柱形。7.根据权利要求1所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述夹持轮分别从减产器的两边对减震器筒体进行夹紧，使减震器保持稳定且能够实现竖直方向上的移动。8.根据权利要求1所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述基座上设置有凸起的定位壁，用于使减震器保持稳定。9.根据权利要求8所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述定位壁具有适于减震器筒身的圆弧型。10.根据权利要求4所述的一种减震器旋压收口装置，其特征在于，所述定位尼龙设置有保护层，用于保护支架上的漆在进行旋压过程中不被刮花。2CN113909392A说明书1/3页一种减震器旋压收口装置技术领域[0001]本发明属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种减震器旋压收口装置。背景技术[0002]减震器是汽车底盘悬架系统的重要部件，用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。[0003]减震器在使用过程中减振器旋压收口是否到位是对底盘悬架性能至关重要。不到位的话零件会发生异响。[0004]现有技术中存下以为问题：[0005]1.现有的旋压装置无法对减震器进行精准定位，在进行旋压过程减震器容易发生窜动。[0006]2.现有的旋压装置无法压力不可靠，无法进行精准旋压，导致减震器使用一段时间内部零件上下位移。发明内容[0007]针对现有技术中存在的现有的旋压装置无法对减震器进行精准定位，在进行旋压过程减震器容易发生窜动，以及现有的旋压装置无法压力不可靠，无法进行精准旋压，导致减震器使用一段时间内部零件上下位移的问题，本发明提出了一种减震器旋压收口装置，其目的为：提供一种新型旋压收口底座，保证对减震器的定位和支持可靠的压力。[0008]为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种减震器旋压收口装置，包括基座，所述基座用于放置减震器，放置于基座上的减震器筒身两旁设置有夹持轮，所述减震器收口处设置有收口轮，所述基座的底部设置有旋转升降装置。[0009]较优的，本发明所述基座的中心位置设置有支撑柱，用于给减震器提供上升旋转的力。[0010]较优的，本发明所述基座上设置有用于固定减震器支架的固定装置。[0011]较优的，本发明所述固定装置为定位尼龙。[0012]较优的，本发明所述定位尼龙通过导块与基座固定连接。[0013]较优的，本发明所述支撑柱为适用于减震器筒体的圆柱形。[0014]较优的，本发明所述夹持轮分别从减产器的两边对减震器筒体进行夹紧，使减震器保持稳定且能够实现竖直方向上的移动。[0015]