车顶面板模块及车顶用模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114051473A(43)申请公布日2022.02.15(21)申请号202080047924.0山岸杰福永贵德(22)申请日2020.06.23(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司112192019-1294972019.07.11JP代理人熊传芳苏卉(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2021.12.29B62D25/06(2006.01)B62D29/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H01Q1/22(2006.01)PCT/JP2020/0245872020.06.23H01Q1/32(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据H01Q1/52(2006.01)WO2021/006033JA2021.01.14H01Q15/14(2006.01)H01Q17/00(2006.01)(71)申请人株式会社自动网络技术研究所地址日本三重县申请人住友电装株式会社住友电气工业株式会社(72)发明人竹中祐司大见则亲曾根康介权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称车顶面板模块及车顶用模块(57)摘要目的在于改善车辆中的通信环境并且在树脂制的车顶面板的边缘的附近区域提高防水性并且抑制电波泄漏。车顶面板模块具备：由树脂形成的车辆车顶面板、设于上述车辆车顶面板的对应区域的电波屏蔽部及具有导电性的导电性弹性部件，上述导电性弹性部件沿着上述车辆车顶面板的边缘的至少一部分设置。CN114051473ACN114051473A权利要求书1/1页1.一种车顶面板模块，具备：由树脂形成的车辆车顶面板；设于所述车辆车顶面板的对应区域的电波屏蔽部；及具有导电性的导电性弹性部件，所述导电性弹性部件沿着所述车辆车顶面板的边缘的至少一部分设置。2.根据权利要求1所述的车顶面板模块，其中，所述电波屏蔽部是对频带呈现选择性的电波屏蔽性的频率选择部。3.根据权利要求1或2所述的车顶面板模块，其中，所述车顶面板模块还具备外部天线模块，所述外部天线模块嵌入于形成于所述车辆车顶面板的开口，所述导电性弹性部件沿着所述开口的边缘设置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车顶面板模块，其中，所述导电性弹性部件沿着所述车辆车顶面板的外周缘的至少一部分设置。5.一种车顶用模块，具备：设于由树脂形成的车辆车顶面板的对应区域的电波屏蔽部；外部天线模块；及具有导电性的导电性弹性部件，在所述电波屏蔽部形成有开口，所述外部天线模块嵌入于所述开口，所述导电性弹性部件沿着所述开口的边缘设置。2CN114051473A说明书1/8页车顶面板模块及车顶用模块技术领域[0001]本公开涉及车顶面板模块及车顶用模块。背景技术[0002]专利文献1公开了具备天线和金属面板的车顶模块。天线设置于由树脂材料形成为面状并构成车辆的外装的车顶面板的车厢内侧。金属面板设置于天线的车厢内侧。[0003]现有技术文献[0004]专利文献1：日本特开2017‑200086号公报发明内容[0005]发明所要解决的课题[0006]在应用了树脂制的车顶面板的情况下，关于车辆中的通信环境期望进一步改善。另外，树脂制的车顶面板的边缘与其他部分组合。在该边缘的附近区域中，期望提高防水性并且抑制电波泄漏。[0007]因此，本公开的目的在于改善车辆中的通信环境并且在树脂制的车顶面板的边缘附近的区域中提高防水性并且抑制电波泄漏。[0008]用于解决课题的技术方案[0009]本公开的车顶面板模块具备：由树脂形成的车辆车顶面板、设于上述车辆车顶面板的对应区域的电波屏蔽部及具有导电性的导电性弹性部件，上述导电性弹性部件沿着上述车辆车顶面板的边缘的至少一部分设置。[0010]本发明的车顶用模块具备：设于由树脂形成的车辆车顶面板的对应区域的电波屏蔽部、外部天线模块及具有导电性的导电性弹性部件，在上述电波屏蔽部形成有开口，上述外部天线模块嵌入于上述开口，上述导电性弹性部件沿着上述开口的边缘设置。[0011]发明效果[0012]根据本公开，改善了车辆中的通信环境，并且在树脂制的车顶面板的边缘附近区域中提高了防水性并且抑制了电波泄漏。附图说明[0013]图1是表示组装有实施方式1所涉及的车顶面板模块的车辆的概略立体图。[0014]图2是车顶面板模块的剖视图。[0015]图3是车顶面板模块的局部俯视图。[0016]图4是表示车顶用模块的分解立体图。[0017]图5是表示车顶用模块的剖视图。具体实施方式[0018][本公开的实施方式的说明]3CN114051473A说明书2/8页[0019]首先列出本公开的实施方式来进行说明。[0020]本公开的车顶面板模块如下所述。[0021](1)一种