一种方舱车扩展舱用扩展传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114135639A(43)申请公布日2022.03.04(21)申请号202111270020.7B62D33/04(2006.01)(22)申请日2021.10.29H02K7/116(2006.01)(71)申请人江西中船航海仪器有限公司地址332000江西省九江市濂溪区生态工业城安平路1007号(72)发明人洪秀冬朱本义解树超金明(74)专利代理机构常州品益专利代理事务所(普通合伙)32401代理人侯慧娜(51)Int.Cl.F16H3/32(2006.01)F16H19/04(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H63/32(2006.01)B60P3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种方舱车扩展舱用扩展传动机构(57)摘要本发明公开了一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，涉及方舱车扩展舱技术领域。本发明包括拓展舱和与扩展舱固定连接的传动箱和增扭变速箱，传动箱内两端部之间转动连接有第一传动轴；传动箱与增扭变速箱之间转动连接有第二传动轴；增扭变速箱内两端之间转动连接有第一双联齿轮；增扭变速箱内两端之间转动连接有第三传动轴；第三传动轴通过负载齿轮啮合传动有负载齿条；负载齿条与扩展舱相互固定连接。本发明通过增扭变速箱、第二传动轴、第一双联齿轮、第三传动轴、和负载齿条的配合使用，第二传动轴转动时，经第一传动齿轮、第一双联齿轮和第二传动齿轮增扭传动后，可以让负载齿轮获得较大的扭矩，从而达到启闭重载扩展舱的目的。CN114135639ACN114135639A权利要求书1/1页1.一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，包括拓展舱和与扩展舱固定连接的传动箱(1)和增扭变速箱(2)，其特征在于：所述传动箱(1)内两端部之间转动连接有第一传动轴(3)；所述传动箱(3)与增扭变速箱(2)之间转动连接有与第一传动轴(3)相互啮合的第二传动轴(4)；所述增扭变速箱(2)内两端之间转动连接有与第二传动轴(4)相互啮合的第一双联齿轮(5)；所述增扭变速箱(2)内两端之间转动连接有与第一双联齿轮(5)相互啮合的第三传动轴(6)；所述第三传动轴(6)一端且位于增扭变速箱(2)外部设有负载齿轮(601)；所述第三传动轴(6)通过负载齿轮(601)啮合传动有负载齿条(7)；所述负载齿条(7)与扩展舱相互固定连接；所述第二传动轴(4)一端且位于传动箱(1)内部设有第二双联齿轮(401)；所述第一传动轴(3)外周侧面套设有与第二双联齿轮(401)相互啮合的第三双联齿轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述拓展舱表面固定有驱动电机(9)；所述驱动电机(9)转轴端固定有减速器(10)；所述减速器(10)端部且位于传动箱(1)内部固定有第一锥齿轮(11)。3.根据权利要求2所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第一传动轴(3)一端部固定有与第一锥齿轮(11)相互啮合的第二锥齿轮(301)。4.根据权利要求1所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第一传动轴(3)一端部且位于传动箱(1)外部固定有第一联轴器(302)；所述第一联轴器(302)另一端固定有手摇把手(303)。5.根据权利要求1所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第三双联齿轮(8)周侧面且位于传动箱(1)外部固定有拨叉杆(801)。6.根据权利要求1所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第二传动轴(4)一端且位于增扭变速箱(2)内部固定有与第一双联齿轮(5)相啮合的第一传动齿轮(402)。7.根据权利要求6所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第三传动轴(6)一端且位于增扭变速箱(2)内部固定有与第一双联齿轮(5)相啮合的第二传动齿轮(602)；所述第三传动轴(6)周侧面且位于增扭变速箱(2)外侧设有第二联轴器(603)。8.根据权利要求1所述的一种方舱车扩展舱用扩展传动机构，其特征在于，所述第二传动轴(4)周侧面且位于传动箱(1)和增扭变速箱(2)之间固定有第三联轴器(403)。2CN114135639A说明书1/4页一种方舱车扩展舱用扩展传动机构技术领域[0001]本发明属于方舱车扩展舱技术领域，特别是涉及一种方舱车扩展舱用扩展传动机构。背景技术[0002]方舱车作为一种有特殊用途的工程车辆，以其良好的机动能力、快速的反应能力以及适宜的舱载设备和人员工作环境，在国防军事、应急保障、医疗卫生等领域均有广泛的用途。带扩展舱的方舱在扩展舱展开后，舱内面积显著增大，可很好的满足对空间要求较高的方舱使用场合。此类扩展方舱通常包括固定舱、扩展舱和传动机构，在传动