电动汽车采暖控制方法、装置、设备及可读存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114179592A(43)申请公布日2022.03.15(21)申请号202111540015.3(22)申请日2021.12.15(71)申请人东风汽车集团股份有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人景海玲田进付云龙胡凌向文(74)专利代理机构武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)42225代理人余浩(51)Int.Cl.B60H1/22(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称电动汽车采暖控制方法、装置、设备及可读存储介质(57)摘要本发明提供一种电动汽车采暖控制方法、装置、设备及可读存储介质，电动汽车采暖控制方法包括：获取目标需求值，并当基于所述目标需求值确定温度控制需求为制热需求时，检测环境温度以及热泵系统的压力值；若环境温度处于预设温度范围内且所述热泵系统的压力值处于预设压力范围内，则启动热泵系统；当热泵系统运行时，若监测到所述热泵系统的压力值小于预设压力范围的下限值时，启动加热器辅助制热，使得热泵系统快速建压提高升温效率，并当监测到所述热泵系统的压力值大于预设压力范围的上限值时，逐步关闭加热器。本发明可以在通过启动热泵系统降低对电动汽车续航的同时，启动加热器辅助制热满足车辆在低温环境下的热量以及舒适性要求。CN114179592ACN114179592A权利要求书1/2页1.一种电动汽车采暖控制方法，其特征在于，所述电动汽车采暖控制方法包括：获取目标需求值，并基于所述目标需求值确定温度控制需求；当温度控制需求为制热需求时，检测环境温度是否处于预设温度范围内；若所述环境温度处于预设温度范围内，则检测热泵系统的压力值是否处于预设压力范围内；若所述热泵系统的压力值处于预设压力范围内，则启动热泵系统；当热泵系统运行时，若监测到所述热泵系统的压力值小于预设压力范围的下限值时，启动加热器，并当监测到所述热泵系统的压力值大于预设压力范围的上限值时，逐步降低加热器的制热功率，直至加热器的制热功率为0。2.如权利要求1所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，在检测环境温度是否处于预设温度范围内的步骤之后，还包括：若所述环境温度不处于预设温度范围内，则启动加热器；在检测热泵系统的压力值是否处于预设压力范围内的步骤之后，还包括：若所述热泵系统的压力值不处于预设压力范围内，则启动加热器。3.如权利要求1所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，所述获取目标需求值的步骤包括：获取环境温度、车内温度、阳光辐射值以及用户设定温度；根据所述环境温度、车内温度、阳光辐射值以及用户设定温度，计算得到目标需求值，所述目标需求值的计算方式为：X＝aTset+bTamb+dTinc+cQsun+e其中，X为目标需求值，a,b,c,d,e为标定系数，Tset为用户设定温度，Tamb为环境温度，Tinc为车内温度，Qsun为阳光辐射值。4.如权利要求1所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，所述基于所述目标需求值确定温度控制需求的步骤包括：若所述目标需求值小于第一预设阈值，则确定温度控制需求为制冷需求；若所述目标需求值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值，则确定温度控制需求为制热需求与制冷需求；若所述目标需求值大于第二预设阈值，则确定温度控制需求为制热需求。5.如权利要求4所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，在所述确定温度控制需求为制热需求与制冷需求的步骤之后，还包括：启动加热器进行制热，并控制压缩机作为冷源进行制冷。6.如权利要求1所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，在所述若所述热泵系统的压力值处于预设压力范围内，则启动热泵系统的步骤之后包括：基于环境温度，得到温度补偿值；基于所述温度补偿值与所述目标需求值，得到目标出风温度；获取实际出风温度，以所述目标出风温度减去实际出风温度得到偏差值；将所述偏差值代入到PID算法中，得到所述热泵系统中压缩机的转速的调整值，以所述调整值调节所述热泵系统中压缩机的转速。7.如权利要求6所述的电动汽车采暖控制方法，其特征在于，所述基于所述温度补偿值2CN114179592A权利要求书2/2页与所述目标需求值，得到目标出风温度的步骤包括：判断所述温度补偿值与所述目标需求值之和是否大于出风温度的上限值；若所述温度补偿值与所述目标需求值之和大于出风温度的上限值，则以所述出风温度的上限值为目标出风温度；若所述温度补偿值与所述目标需求值之和小于出风温度的上限值，则以所述温度补偿值与所述目标需求值之和为目标出风温度。8.一种电动汽车采暖控制装置，其特征在于，所述电动汽车采暖控制装置包括：确定模块，用于获取目标需求值，并基于所述目标需求值确定温度控制需求；第一检测模块，用于当温度控制需求为制热需求