一种车联网中的动态服务管理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114202246A(43)申请公布日2022.03.18(21)申请号202210020486.X(22)申请日2022.01.10(66)本国优先权数据202110233603.62021.03.03CN(71)申请人哈尔滨工业大学（深圳）地址518000广东省深圳市南山区桃源街道深圳大学城哈尔滨工业大学校区(72)发明人罗晶晶周华伟郑福春高林张钦宇(74)专利代理机构北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙)11641代理人李东梅(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06Q10/04(2012.01)权利要求书2页说明书10页附图2页(54)发明名称一种车联网中的动态服务管理方法(57)摘要本申请提供一种车联网中的动态服务管理方法，所述方法包括：初始化每个路侧单元的特征空间，将特征空间划分分组，为每个路侧单元的每个分组设置一个计数值和一个服务需求的估计值；收集时隙t内每个路侧单元覆盖的目标用户及目标用户对应的特征信息，并为每个目标用户根据其特征信息找到对应的分组；根据计数值判断每个路侧单元处于探索状态或利用状态；统计处于探索状态的路侧单元集合，并判断处于探索状态的路侧单元集合是否非空；若处于探索状态的路侧单元集合为空集，则根据各路侧单元的服务需求估计值进行动态服务资源分配；若处于探索状态的路侧单元集合为非空集，则根据处于利用状态的路侧单元的服务需求估计值进行动态服务资源分配。CN114202246ACN114202246A权利要求书1/2页1.一种车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S101，初始化每个路侧单元的特征空间，将特征空间划分分组，为每个路侧单元的每个分组设置一个计数值和一个服务需求的估计值；步骤S102，收集时隙t内每个路侧单元覆盖的目标用户及目标用户对应的特征信息，并为每个目标用户根据其特征信息找到对应的分组；步骤S103，根据计数值判断每个路侧单元处于探索状态或利用状态；步骤S104，统计处于探索状态的路侧单元集合，并判断处于探索状态的路侧单元集合是否非空；步骤S105，若处于探索状态的路侧单元集合为空集，则根据各路侧单元的服务需求估计值进行动态服务资源分配；步骤S106，若处于探索状态的路侧单元集合为非空集，则根据处于利用状态的路侧单元的服务需求估计值进行动态服务资源分配。2.如权利要求1所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S101具体包括：为每个路侧单元创造一个特征空间其中Dn为特征信息的维数，每一维特征信息被限定于[0,1]之间；为每一个特征空间创造一个划分将其划分为组Dn维的分组，每个分组的体积为其中hn是一个决定分组数量的输入参数；为每一个路侧单元的每一个分组设置一个计数值该计数值代表特征信息属于分组p的车辆用户连接至放置了服务的路侧单元的次数；为每一个路侧单元的每一个分组设置一个服务需求的估计值令为累计至时隙t的特征信息属于分组p的车辆用户的服务需求的集合，则分组p的服务需求估计值可由样本均值计算：式中等于3.如权利要求2所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S102具体包括：在每个时隙t开始时，收集各路侧单元的目标用户及对应特征信息，并为每个目标用户的特征信息找到对应的分组并令4.如权利要求3所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S103具体包括：根据每个特征信息及计数值定义处于探索状态的路侧单元集合2CN114202246A权利要求书2/2页若路侧单元n的任意目标用户的特征信息所属的分组的计数值小于预定的系统输入函数Kn(t)，则该路侧单元为探索状态；若路侧单元n的任意目标用户的特征信息所属的分组的计数值大于或等于预定的系统输入函数Kn(t)，则该路侧单元为利用状态。5.如权利要求4所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S105具体包括：若处于探索状态的路侧单元集合为空集，利用各路侧单元的服务需求估计值计算路侧单元动态服务资源分配数据。6.如权利要求5所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S106具体包括：若处于探索状态的路侧单元集合为非空集，判断租用预算是否足以以最小可租用CPUmin频率fn租用每一个处于探索状态的路侧单元；min若租用预算不足以以最小可租用CPU频率fn租用每一个处于探索状态的路侧单元，即则按租用价格升序以最小可租用CPU频率租用路侧单元，直到租用预算不能租用任何路侧单元为止。7.如权利要求6所述的车联网中的动态服务管理方法，其特征在于，所述步骤S106具体还包括：min若租用预算足以以最小可租用CPU频率fn租用每一个处于探索状态的路侧单元，即min则以最小可租用CP