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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114248763A(43)申请公布日2022.03.29(21)申请号202111086751.6B60W30/09(2012.01)(22)申请日2021.09.16B60W10/04(2006.01)B60W10/18(2012.01)(30)优先权数据B60W10/20(2006.01)2020-1585282020.09.23JP(71)申请人株式会社爱德克斯地址日本爱知县申请人株式会社电装株式会社爱信株式会社捷太格特株式会社捷快达动力(72)发明人大森阳介(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人金雪梅王秀辉(51)Int.Cl.B60W30/08(2012.01)权利要求书2页说明书12页附图5页(54)发明名称车辆的转弯支援装置、车辆的转弯支援方法、以及存储了转弯支援程序的计算机可读介质(57)摘要本发明提供的车辆的转弯支援装置构成为执行:在车辆接近障碍物的情况下获取碰撞预测时间的处理;以及在碰撞预测时间在判定预测时间以下的状况下进行方向盘的转向操纵操作的情况下,辅助车辆的转弯的转弯支援处理。转弯支援处理包含向后轮用转向装置输出使后轮向与前轮的转向方向相同的方向转向的指令的同相处理、和若在同相处理的执行中车辆的横向加速度的实值与横向加速度目标值的差量比差量判定值大,则向后轮用转向装置输出使后轮向与前轮的转向方向相反的方向转向的指令的反相处理。CN114248763ACN114248763A权利要求书1/2页1.一种车辆的转弯支援装置,其中,上述车辆具备包含前轮以及后轮的多个车轮、调整上述后轮的转向角的后轮用转向装置、以及方向盘,上述前轮构成为按照上述方向盘的转向操纵操作进行转向,上述转弯支援装置具备:时间获取部,构成为在上述车辆接近障碍物的情况下,获取到上述车辆与上述障碍物碰撞为止所需要的时间的预测值亦即碰撞预测时间;目标获取部,构成为基于车速以及上述方向盘的转向操纵角,获取上述车辆的横向加速度的目标值亦即横向加速度目标值;以及控制部,构成为在上述碰撞预测时间在判定预测时间以下的状况下进行上述方向盘的转向操纵操作的情况下,实施通过对上述后轮用转向装置输出使上述后轮转向的指令来辅助上述车辆的转弯的转弯支援处理,上述转弯支援处理包含:向上述后轮用转向装置输出使上述后轮向与上述前轮的转向方向相同的方向转向的指令的同相处理;以及若在上述同相处理的执行中上述车辆的横向加速度的实值与上述横向加速度目标值的差量比差量判定值大,则向上述后轮用转向装置输出使上述后轮向与上述前轮的转向方向相反的方向转向的指令的反相处理。2.根据权利要求1所述的车辆的转弯支援装置,其中,上述控制部构成为:在上述碰撞预测时间在上述判定预测时间以下的状况下,在输入到上述方向盘的转向操纵转矩的大小在转向操纵转矩判定值以上、上述方向盘的转向操纵速度的大小在转向操纵速度判定值以上、以及上述转向操纵角的大小在转向操纵角判定值以上中的至少一个成立时,开始上述转弯支援处理。3.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆的转弯支援装置,其中,还具备:横向力极限判定部,构成为判定在多个上述车轮中是否有横向力在极限值以上的车轮,上述转弯支援处理包含在未判定为在多个上述车轮中有横向力在上述极限值以上的车轮的期间,通过调整对多个上述车轮的制动力以及驱动力中的至少一方的力来增大上述车辆的横摆力矩。4.一种计算机可读介质,是存储了由车辆的控制装置执行的转弯支援程序的计算机可读介质,其中,上述车辆具备包含前轮以及后轮的多个车轮、调整上述后轮的转向角的后轮用转向装置、以及方向盘,上述前轮构成为按照上述方向盘的转向操纵操作进行转向,上述转弯支援程序构成为使上述控制装置执行:时间获取处理,在上述车辆接近障碍物的情况下,获取到上述车辆与上述障碍物碰撞为止的时间的预测值亦即碰撞预测时间;转弯支援处理,在上述碰撞预测时间在判定预测时间以下的状况下进行上述方向盘的转向操纵操作的情况下,通过向上述后轮用转向装置输出使上述后轮转向的指令来辅助上述车辆的转弯;以及2CN114248763A权利要求书2/2页目标值获取处理,基于车速以及上述方向盘的转向操纵角,获取上述车辆的横向加速度的目标值亦即横向加速度目标值,上述转弯支援处理包含:向上述后轮用转向装置输出使上述后轮向与上述前轮的转向方向相同的方向转向的指令的同相处理;以及在上述同相处理的执行中上述车辆的横向加速度的实值与上述横向加速度目标值的差量比差量判定值大时,向上述后轮用转向装置输出使上述后轮向与上述前轮的转向方向相反的方向转向的指令的反相处理。5.一种车辆的转弯支援方法,其中,上述车辆具备包含前轮以及后轮的多个车轮、调整上述后轮的转向角的后轮用转向