一种整车动力性经济性确定方法、装置及设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114297768A(43)申请公布日2022.04.08(21)申请号202111395710.5(22)申请日2021.11.22(71)申请人东风汽车集团股份有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人王秋来王军汤泽波蒋丽琼陈蝶(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570代理人查薇(51)Int.Cl.G06F30/15(2020.01)G06F30/20(2020.01)G06F111/16(2020.01)G06F119/14(2020.01)权利要求书2页说明书10页附图3页(54)发明名称一种整车动力性经济性确定方法、装置及设备(57)摘要本发明实施例提供了一种整车动力性经济性确定方法、装置和设备，通过建立目标车型的基础仿真分析模型，并基于目标车型的多个性能敏感参数，处理基础仿真分析模型，得到多个性能仿真分析模型，接着，对多个性能仿真分析模型进行性能仿真分析，得到多个性能分析结果。相比于目前整车动力性经济性缺乏评价，需要大量的计算验证来选择合适的优化参数，本发明根据目标车型的性能评价参数，就能够从多个性能分析结果中确定出目标性能分析结果，再基于目标性能分析结果，从多个性能仿真分析模型中确定出目标性能仿真分析模型，最后，能够基于目标性能仿真分析模型，确定出目标车型的整车动力性经济性，有效提高了整车动力性经济性确定的效率。CN114297768ACN114297768A权利要求书1/2页1.一种整车动力性经济性确定方法，其特征在于，包括：建立目标车型的基础仿真分析模型，并基于所述目标车型的多个性能敏感参数，处理所述基础仿真分析模型，以得到多个性能仿真分析模型；对所述多个性能仿真分析模型进行性能仿真分析，得到多个性能分析结果，并根据所述目标车型的性能评价参数，从所述多个性能分析结果中确定出目标性能分析结果；基于所述目标性能分析结果，从所述多个性能仿真分析模型中确定出目标性能仿真分析模型，以根据所述目标性能仿真分析模型，确定出所述目标车型的整车动力性经济性。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立目标车型的基础仿真分析模型，包括：根据所述目标车型的硬件模型，建立硬件模型连接，并建立所述硬件模型之间的数据交互，以建立所述基础仿真分析模型。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个性能敏感参数，包括：所述目标车型的整车参数、发动机参数、变速器参数、离合器参数、轮胎参数以及附件参数；所述基于所述目标车型的多个性能敏感参数，处理所述基础仿真分析模型，以得到多个性能仿真分析模型，包括：基于所述整车参数、所述发动机参数、所述变速器参数、所述离合器参数、所述轮胎参数以及所述附件参数，确定出所述多个性能敏感参数的组合参数；基于所述多个性能敏感参数的组合参数，对所述基础仿真分析模型进行处理，以得到所述多个性能仿真分析模型。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，每个所述性能仿真分析模型均包括仿真分析所需的配置文件；所述对所述多个性能仿真分析模型进行性能仿真分析，得到多个性能分析结果，包括：基于每个所述性能仿真分析模型的配置文件，对每个所述性能仿真分析模型进行性能仿真分析，以得到所述多个性能分析结果。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于每个所述性能仿真分析模型的配置文件，对每个所述性能仿真分析模型进行性能仿真分析，以得到所述多个性能分析结果，包括：根据每个所述配置文件，查找出对应的性能仿真分析模型，并将该性能仿真分析模型写入仿真分析软件中；在判断出所述配置文件符合预设分析条件时，对写入所述仿真分析软件中的性能仿真分析模型进行性能仿真分析，以得到所述多个性能分析结果。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车型的性能评价参数，从所述多个性能分析结果中确定出目标性能分析结果，包括：根据所述性能评价参数，确定出每个所述性能分析结果对应的实际性能数据；基于预设筛选条件，对每个所述性能分析结果对应的实际性能数据进行筛选，以从所述多个性能分析结果中确定出目标性能分析结果。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述性能评价参数包括多个性能评价子参数；所述实际性能数据包括多个实际性能子数据；其中，每个所述性能评价子参数对应一个2CN114297768A权利要求书2/2页实际性能子数据；所述根据所述性能评价参数，确定出每个所述性能分析结果对应的实际性能数据，包括：基于预设评价权重，确定每个所述性能评价子参数的重要程度；基于所述性能评价子参数的重要程度，对对应的实际性能子数据进行调整；其中，所述性能评价子参数的重要程度与调整量呈正比。8.一种整车动力性经济性确定装置，其特征在于，包括：