一种汽车电子线束的压接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114336217A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202011052765.1(22)申请日2020.09.29(71)申请人苏州汇琨菁华电子科技有限公司地址215600江苏省苏州市张家港经济开发区(塘市汤联路东1号)苏州汇琨菁华电子科技有限公司(72)发明人徐晓峰(74)专利代理机构苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)32304代理人赵维达(51)Int.Cl.H01R43/048(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车电子线束的压接装置(57)摘要本发明公开了一种汽车电子线束的压接装置，包括底座和气缸，所述底座的顶部固定安装有安装块和固定块，所述安装块的顶部开设有放置口，所述放置口内放置有线束，所述线束的端部滑动套设有端子，所述固定块的顶部固定安装有与端子底部接触设置的支撑块，所述固定块的顶部开设有两个滑槽。本发明通过底座、气缸、安装块、固定块、放置口、支撑块、滑槽、螺纹杆、预夹紧机构和下压机构之间的配合使用，实现了通过夹块将端子两侧预先夹弯的目的，使得端子两侧向内弯曲，再通过压块和支撑块实现端子上下压紧的目的，同时两侧弯曲面会进一步压紧，从而可以避免线束与端子之间出现脱落的情况。CN114336217ACN114336217A权利要求书1/1页1.一种汽车电子线束的压接装置，包括底座(1)和气缸(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有安装块(3)和固定块(4)，所述安装块(3)的顶部开设有放置口(5)，所述放置口(5)内放置有线束(6)，所述线束(6)的端部滑动套设有端子(7)，所述固定块(4)的顶部固定安装有与端子(7)底部接触设置的支撑块(8)，所述固定块(4)的顶部开设有两个滑槽(9)，两个所述滑槽(9)的相向侧壁之间转动贯穿设有同一根螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)上螺纹套设有预夹紧机构，所述预夹紧机构滑动设于两个滑槽(9)内，所述底座(1)的顶部固定安装有两块支撑板(11)，两个所述支撑板(11)的顶部固定安装有顶板(12)，所述气缸(2)固定安装于顶板(12)上，所述气缸(2)的驱动轴固定连接有下压机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束的压接装置，其特征在于，所述预夹紧机构包括螺纹套设于螺纹杆(10)上的两块滑块(13)，两块所述滑块(13)分别滑动设于两个滑槽(9)内，两块所述滑块(13)的顶部均固定安装有连接块(14)，两块所述连接块(14)的顶部均固定安装有夹块(15)。3.根据权利要求2所述的一种汽车电子线束的压接装置，其特征在于，所述滑块(13)的侧壁上开设有贯穿的螺纹孔，所述螺纹杆(10)与螺纹孔螺纹连接，两块所述夹块(15)的相向面呈锥形设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束的压接装置，其特征在于，所述下压机构包括与气缸(2)驱动轴固定连接的连接杆(16)，所述连接杆(16)的底部固定连接有压块(17)。5.根据权利要求4所述的一种汽车电子线束的压接装置，其特征在于，所述压块(17)的底部呈锥形设置，所述压块(17)的顶部与顶板(12)的底部之间固定连接有两根伸缩杆(18)。6.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束的压接装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)上的两侧螺纹呈反向设置。2CN114336217A说明书1/3页一种汽车电子线束的压接装置技术领域[0001]本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电子线束的压接装置。背景技术[0002]汽车电气件之间需要大量的线束进行对接，现有的是将端子套在线束的前端部位上，即可线束前端铜丝上，通过压接工艺，使得端子与线束的连接目的。[0003]现有的汽车电子线束的压接装置在使用时，通过压块向下挤压端子，实现端子与线束的连接目的，这种从两侧的压接方式使得端子与线束之间连接固定稳定，容易出现线束与端子之间脱落的情况，为此我们提出了一种汽车电子线束的压接装置。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的端子与线束之间连接固定稳定的缺点，而提出的一种汽车电子线束的压接装置。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]一种汽车电子线束的压接装置，包括底座和气缸，所述底座的顶部固定安装有安装块和固定块，所述安装块的顶部开设有放置口，所述放置口内放置有线束，所述线束的端部滑动套设有端子，所述固定块的顶部固定安装有与端子底部接触设置的支撑块，所述固定块的顶部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的相向侧壁之间转动贯穿设有同一根螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有预夹紧机构，所述预夹紧机构滑动设于两个滑槽内，所述底座的顶部固定安装有两块支撑板，两个所述支撑板的顶部固定安装有顶板，所述气缸固定