颗粒捕集器的再生方法、装置、设备、系统和存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114320547A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202111627442.5F02P5/15(2006.01)(22)申请日2021.12.28(71)申请人联合汽车电子有限公司地址201206上海市浦东新区榕桥路555号(72)发明人黄乾坤张鹏超杨剑张虹曹政祝宇轩(74)专利代理机构上海浦一知识产权代理有限公司31211代理人黎伟(51)Int.Cl.F01N9/00(2006.01)F01N11/00(2006.01)F02D41/02(2006.01)F02D41/14(2006.01)F02D37/02(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图3页(54)发明名称颗粒捕集器的再生方法、装置、设备、系统和存储介质(57)摘要本申请公开了一种颗粒捕集器的再生方法、装置、设备、系统和存储介质，该方法包括：获取裁决系数，该裁决系数是根据驾驶信息和环境信息计算得到的，驾驶信息用于表征车辆的动力特征，环境信息用于表征车辆所处的环境特征；获取车辆的颗粒捕集器的碳载量；根据碳载量和裁决系数在至少两个再生策略中确定对颗粒捕集器进行再生的目标再生策略。本申请通过根据驾驶信息和环境信息计算得到裁决系数，根据裁决系数和车辆的颗粒捕集器的碳载量确定对颗粒捕集器进行再生的目标再生策略，由于目标再生策略是综合考虑驾驶信息、环境信息和碳载量后在至少两个再生策略中所选择的最佳策略，因此其具有较强的适用性，在一定程度上提高了车辆的安全性。CN114320547ACN114320547A权利要求书1/3页1.一种颗粒捕集器的再生方法，其特征在于，包括：获取裁决系数，所述裁决系数是根据驾驶信息和环境信息计算得到的，所述驾驶信息用于表征车辆的动力特征，所述环境信息用于表征所述车辆所处的环境特征；获取所述车辆的颗粒捕集器的碳载量；根据所述碳载量和所述裁决系数在至少两个再生策略中确定对所述颗粒捕集器进行再生的目标再生策略。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境信息包括天气信息、交通信息以及地理信息中的至少一种。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述地理信息包括环境温度、海拔以及油品中的至少一种。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取裁决系数，包括：接收服务器发送的所述裁决系数，所述裁决系数是所述服务器根据所述驾驶信息和所述环境信息，以及所述驾驶信息和所述环境信息各自对应的权重计算得到的。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述接收服务器发送的所述裁决系数之前，还包括：向所述服务器发送所述驾驶信息和所述地理信息。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取裁决系数之前，还包括：根据所述驾驶信息和所述环境信息，以及所述驾驶信息和所述环境信息各自对应的权重计算得到所述裁决系数。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述驾驶信息和所述环境信息，以及所述驾驶信息和所述环境信息各自对应的权重计算得到所述裁决系数之前，还包括：接收服务器发送的所述天气信息和所述交通信息。8.根据权利要求1至7任一所述的方法，其特征在于，所述根据所述碳载量和所述裁决系数在至少两个再生策略中确定对所述颗粒捕集器进行再生的目标再生策略，包括：在至少两个碳载量区间中确定所述碳载量所属的区间；在至少两个等级中确定所述裁决系数所属的等级；根据所述碳载量所属的区间和所述裁决系数所属的等级在所述至少两个再生策略中确定所述目标再生策略。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述至少两个碳载量区间包括第一碳载量区间、第二碳载量区间、第三碳载量区间和第四碳载量区间；所述第一碳载量区间为小于第一碳载量的碳载量所在的区间，所述第二碳载量区间为大于等于所述第一碳载量小于第二碳载量的碳载量所在的区间，所述第三碳载量区间为大于等于所述第二碳载量小于第三碳载量的碳载量所在的区间，所述第四碳载量区间为大于等于所述第三碳载量的碳载量所在的区间，所述第一碳载量小于所述第二碳载量，所述第二碳载量小于所述第三碳载量。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述至少两个再生策略包括第一再生策略、第二再生策略和第三再生策略，所述第一再生策略是进行减稀空燃比但不推迟点火角的再生策略，所述第二再生策略是进行减稀空燃比且推迟点火角的再生策略，所述第三再生策略是进行推迟点火角且将点火角效率降低至极限的再生策略，且所述第三再生策略中2CN114320547A权利要求书2/3页触发所述颗粒捕集器进行再生的触发条件低于所述第一再生策略和所述第二再生策略。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述至少两个等级包括第一等级、第二等级和第三等级；相比于所述第二等级所对应的综合环境，在所