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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114962055A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210590085.8F01K11/00(2006.01)(22)申请日2022.05.26(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址214025江苏省无锡市梁溪区永乐东路99号(72)发明人孙爱洲王鹏李丽李子非袁宝良金华玉(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659专利代理师康亚健(51)Int.Cl.F02G5/02(2006.01)F01K23/02(2006.01)F01K13/00(2006.01)F01K13/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图1页(54)发明名称ORC余热回收系统、控制方法、装置、设备及存储介质(57)摘要本发明属于发动机技术领域,公开了一种ORC余热回收系统、控制方法、装置、设备及存储介质,控制方法包括关闭d出口和有机工质电控阀,完全打开有机工质电控阀和c出口,开启工质泵并以第一流量运行使第一回路导通;逐渐减小有机工质电控阀的开度,当排气换热器出口端的压力达到启动压力时,保持有机工质电控阀的当前开度;继续保持当前工质过热温度为所述工质过热目标温度,逐渐减小c出口的开度同时逐渐增加d出口的开度,直到c出口的完全关闭,d出口完全打开。能够在低热负荷工况开始建立工质压力,热负荷增加时工质压力随之增加直至完成启动,降低启动过程工质泵的能耗,保证朗肯循环余热回收系统启动过程安全平稳。CN114962055ACN114962055A权利要求书1/2页1.一种ORC余热回收系统,其特征在于,包括:发动机(1)、发动机尾气后处理装置(4)、排气三通阀(5)、排气换热器(6)、有机工质电控阀(7)、膨胀机(8)、发电机(9)、单向阀(10)、有机工质电控阀(11)、冷凝器(22)、储液罐(12)、工质泵(13)、流量计(14)、第一温度传感器(18)和第一压力传感器(19),所述排气三通阀(5)的a出口连接所述发动机尾气后处理装置(4),所述排气三通阀(5)的c出口和d出口分别连接至外部环境和所述排气换热器(6);所述工质泵(13)、流量计(14)、排气换热器(6)、有机工质电控阀(11)、冷凝器(22)、储液罐(12)、工质泵(13)形成第一回路;所述工质泵(13)、流量计(14)、排气换热器(6)、有机工质电控阀(7)、膨胀机(8)、单向阀(10)、冷凝器(22)、储液罐(12)、工质泵(13)形成第二回路;所述第一温度传感器(18)和第一压力传感器(19)分别用于获取所述排气换热器(6)出口端的第一温度和第一压力。2.根据权利要求1所述的ORC余热回收系统,其特征在于,还包括风扇(15)、第二温度传感器(20)和第二压力传感器(21),所述风扇(15)用于对所述冷凝器(22)散热,所述第二温度传感器(20)和第二压力传感器(21)分别用于获取所述冷凝器(22)出口端的第二温度和第二压力。3.根据权利要求2所述的ORC余热回收系统,其特征在于,还包括压气机(2)和涡轮机(3),进气管路与所述压气机(2)的进气端相连,所述压气机(2)的出气端与所述发动机(1)相连,所述发动机(1)与所述涡轮机(3)的进气端相连,所述涡轮机(3)的出气端与所述发动机尾气后处理装置(4)的进气端相连。4.一种ORC余热回收控制方法,其特征在于,用于控制权利要求2‑3所述的ORC余热回收系统,所述控制方法包括以下步骤:S100、关闭d出口和有机工质电控阀(7),完全打开有机工质电控阀(11)和c出口,开启工质泵(13)并以第一流量运行使第一回路导通;S200、逐渐减小所述有机工质电控阀(11)的开度,当排气换热器(6)出口端的压力达到启动压力时,保持所述有机工质电控阀(11)的当前开度;S300、逐渐减小c出口的开度,同时逐渐增加d出口的开度,根据所述排气换热器(6)出口端的第一温度和第一压力确定当前工质过热温度,当所述工质过热温度达到工质过热目标温度时,保持c出口和d出口的当前开度;S400、逐渐增加有机工质电控阀(7)的开度并保持所述排气换热器(6)出口端的压力为所述启动压力,直到有机工质电控阀(7)完全打开;S500、保持当前工质过热温度为所述工质过热目标温度,逐渐减小所述有机工质电控阀(11)的开度直到所述有机工质电控阀(11)关闭;S600、继续保持当前工质过热温度为所述工质过热目标温度,逐渐减小c出口的开度同时逐渐增加d出口的开度,直到c出口的完全关闭,d出口完全打开。5.根据权利要求4所述的ORC余热回收控制方法,其特征在于,所述步骤S300和步骤S600中,减小c出口开度的速率和增加d出口开度的速率相同。6.根据权利要求4所述的ORC余热回收控制方法