一种自动变速箱挡位优化方法、装置及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115034031A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210343529.8(22)申请日2022.03.31(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲申请人潍坊潍柴动力科技有限责任公司(72)发明人刘兴义张雷波(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师袁微微(51)Int.Cl.G06F30/20(2020.01)G06F30/15(2020.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种自动变速箱挡位优化方法、装置及车辆(57)摘要本发明属于车辆技术领域，公开了一种自动变速箱挡位优化方法、装置及车辆，自动变速箱挡位优化方法包括预存车辆的发动机万有特性MAP，并将万有特性MAP划分成若干网格，预存发动机挡位决策MAP；如果车辆的发动机工况满足边界条件，则记录发动机当前稳态工况的转速、扭矩及持续时间，并根据当前稳态工况的转速和扭矩确定当前稳态工况对应的网格；车辆累计运行时间达到预设时间时，分别计算各个网格内的所有工况的累计油耗之和；分别计算各个网格内的所有工况由当前决策挡位换挡至目标挡位后，各个网格内的所有工况的预期累计油耗之和；确定各个网格对应的经济挡位。本发明的自动变速箱挡位优化方法，能够降低车辆出厂时挡位决策MAP的标定工作量。CN115034031ACN115034031A权利要求书1/2页1.一种自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，包括：预存车辆的发动机万有特性MAP，并将所述万有特性MAP划分成若干网格，预存发动机挡位决策MAP，所述挡位决策MAP包含各个所述网格的对应决策挡位；监测车辆状态，记录车辆累计运行时间；如果车辆发动机当前稳态工况满足边界条件，则记录发动机当前稳态工况的转速、扭矩及持续时间，并根据当前稳态工况的转速和扭矩确定当前稳态工况对应的所述网格；所述车辆累计运行时间达到预设时间时，根据各个所述稳态工况的转速、扭矩及持续时间，以及所述发动机万有特性MAP，分别计算各个所述网格内的所有所述稳态工况的累计油耗之和；根据所述万有特性MAP、所述发动机挡位决策MAP、各个所述稳态工况的转速、扭矩以及持续时间，分别计算各个所述网格内的所有稳态工况由当前决策挡位换挡至目标挡位后，各个所述网格内的所有所述稳态工况的预期累计油耗之和；根据各个所述网格的所述累计油耗之和以及各个所述网格的预期累计油耗之和，确定各个所述网格对应的经济挡位；如果车辆状态满足挡位决策MAP更新条件，则将各个所述网格对应的经济挡位作为所述网格新的对应决策挡位。2.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述目标挡位为所述网格当前的对应决策挡位的相邻挡位。3.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述分别计算各个所述网格内的所有所述稳态工况的累计油耗之和包括：根据各个所述稳态工况的转速、扭矩及所述万有特性MAP，查询各个所述稳态工况的油耗；根据各个所述稳态工况的油耗和持续时间，计算各个所述稳态工况的累计油耗；根据各个所述稳态工况的累计油耗，分别计算各个所述网格内的所有所述稳态工况的累计油耗之和。4.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述分别计算各个所述网格内的所有稳态工况由当前决策挡位换挡至目标挡位后，各个所述网格内的所有所述稳态工况的预期累计油耗之和包括：根据各个所述稳态工况的转速和扭矩，计算各个所述稳态工况换挡至目标挡位后的预期转速和预期扭矩；根据所述预期转速、所述预期扭矩及所述万有特性MAP，查询各个所述稳态工况换挡至目标挡位后的预期油耗；根据各个所述稳态工况换挡至目标挡位后的预期油耗和各个所述稳态工况的持续时间，计算各个所述稳态工况换挡至目标挡位后的预期累计油耗；根据各个所述稳态工况换挡至目标挡位后的预期累计油耗，分别计算各个所述网格内的所有所述稳态工况的预期累计油耗之和。5.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述边界条件包括发动机润滑油温度低于限值。6.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述挡位决策MAP更2CN115034031A权利要求书2/2页新条件为确定各个所述网格对应的经济挡位后车速第一次为零。7.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述将各个所述网格对应的经济挡位作为所述网格新的对应决策挡位后还包括：车辆累计运行时间清零，重新记录车辆累计运行时间。8.根据权利要求1所述的自动变速箱挡位优化方法，其特征在于，所述预设时间不小于30天。9.一种自动变速箱挡位优化装置，其特征在于，使用权利要求1‑8任一项所述的自动变速箱挡位优化方法对挡位