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国际多式联运试卷

国际多式联运实务与法规期末考试题【A卷】姓名：班级：学号：
分数：
一、单项选择题（20分）
1、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（）。
A、提单
B、大副收据
C、提货单
D、设备交接单
2、SOC是（）的集装箱的英文缩写。
A、船公司
B、租船公司
C、货主
D、租船人
3、CY－CY集装箱运输条款是指（）。
A、一个发货人、一个收货人
B、多个发货人、多个收货人
C、一个发货人、多个收货人
D、多个发货人、一个收货人
4、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，
船公司（）。
A、按B/L责任限制
B、按实际损失赔偿
C、不赔
D、根据国际货运公约
5、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都
把
交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提
单记载事项将货物交付给收货人的（）。
A.绝对证据
B.初步证据
C.不可推翻证据
D.象征性证据
6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中
“RF”代表（）。
A.干货箱
B.超高箱
C.冷藏箱
D.框架箱
7、在海上货物运输中，当发生货损货差事故时，（）有权向承
运人提起索赔。
A.正本B/L转让后的转让人
B.正本B/L转让后的受让人
C.正本B/L转让前的收货人
D.正本B/L转让后的发货人
8、国际多式联运经营人是（）。
A.国际多式联运合同的当事人
B.国际多式联运合同的委托人
C.国际多式联运合同的代理人
D.国际多式联运合同的经纪人
9、根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任
制度采用（）。
A.分割责任制
B.网状责任制
C.统一责任制
D.须修改的统一责任制
10、按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了
自
身利益，仍然进行货运代理活动，则（）。
A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责任
C．货运代理人不负连带责任D．委托人和货运代理人都负连带责
任
11、某国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办
理
了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的
装运期为8月10至20日，而货物于8月22日装船。为了不影响货
主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提
单，由此给收货人造成了的损失。本案中应对此损失承担赔偿责任的
是（）。
A.保险人
B.国际货代公司
C.货主
D.船公司
12、按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不
是国际多式联运所具有的特点。
A．签订一个运输合同，采用一种运输方式
B．签订一个运输合同，采用两种运输方式
C．签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工
作
D．签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负
责
13、在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设
备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中通常不会记载哪一项内容
（）。
A．用箱人的名称
B．集装箱箱号
C．提取空箱的地点
D．集装箱尺寸、类型
14、表示航空货物等级货物附加运价类别代码的是（）。
A．MB．C
C．SD．R
15、（）是接受货物进行装箱、拼箱或拆箱分拨的地方，具有货
物交接、储存、中转的功能，在多式联运业务中有着重要作用。
A码头仓库
B码头前方堆场
C集装箱货运站
D集装箱堆场
16、如果多式联运全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，
无论是否能确定损害发生的区段，发（收）货人均可向（）提出索赔。
A多式联运经营人
B发生事故区段的实际承运人
C保险公司
D船公司
17、索赔方一旦正式向承运人递交（），则意味着索赔方正式提
出了索赔要求。
A索赔申请书或索赔清单
B提单
C过驳清单
D重理单
18、如果在卸货港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量，
收货人或其他有权提出索赔的人凭有关部门，机构出具的鉴定证
书向（）提出索赔。
A发货人（卖方）
B承运人
C保险公司
D货运代理
19、确定损失金额的标准，在实际业务中大多以货物的（）价作
确定赔偿金额的标准。
ACFR
BFOB
CCIP
DCIF
20、如果由于自然灾害或意外原因等事故使货物遭受损害，收货
人或其他有权提出索赔的人凭有关部门，机构出具的鉴定证书向（）
提出索赔。
A发货人（卖方）
B承运人
C保险公司
D货运代理
二、多项选择题（每题2分，共30分）
1、不论是哪一种原因发生的索赔案，也不管是向谁提出索赔，一
项合理的索赔必须具备下列原则（）
A提赔人要有正当提赔权
B责任方必须负有实际赔偿责任
C赔偿的金额必须是合理的
D在规定的期限内提出索赔
2、索赔时应提交下列哪些单证？（）
A索赔申请书
B提单
C货物残损检验证书
D货物残损单
3、平安险的责任范围包括