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安全驾驶不能缺十三种不良习惯要不得1、白天开大灯行驶不好;错误,不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶.2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全,灯光抬的越高越亮越危险.3、常常使用大油门对发动机不好;错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多，更重要的是不安全。5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高.避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法.7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全;错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全.8、开车行驶在最右边的道最安全；错误,这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多.9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器,无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶.11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。13、拐弯或并道时应先看反光镜;错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。雪天驾驶技巧北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控.气温在—20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车.1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1—2分钟。如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了，就别再打了,电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶,三是拖到维修部.3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门,抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来,缓加油，走车.如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度.几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等，麻烦一点了。4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂小油门,慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面,速度控制在20—30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行.特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶.8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速.速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹,后果不堪设想！9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要