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土石混填路基试验段总结报告

一、工程概括

梅县三角至大埔三河高速公路第四合同段起止桩号为

K15+940~K23+520，起于西阳，终于丙村镇，全长7.58Km，本

次土石混填试验路段起止桩号为：K21+200~K21+340，试验路段

长140米。为确保路基施工优质、按期完成，避免因盲目施工而

给工程带来重大损失，我部根据《公路路基施工技术规范》的规

定选择部分路段作为试验路段，为今后路基大面积施工提供科学

根据。

二、试验目的、要求

通过试验总结土石混填路基填筑参数（能达到最大干密度的

松铺厚度、压实系数、沉降差、碾压遍数及碾压速度、压实机械

配备方式），作为施工的依据，指导土石混填路基填筑施工。

三、试验路段的选址

根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K21+200~K21+340

地段为填土路堤试验路段；该段路基全长140米，路基设计宽度

为24.5米，原地面为已填筑62层土的路基。根据本段路基实际

情况及试验结果，选定K20+700处路基挖方（利用方）为填料，

其填料为坡残积粉质粘土、褐红色层状砂岩，石料含量占总质量

48.6%；最大干密度为1.96g/cm3最佳含水量为10.3%。

四、施工准备

1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施

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工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目

的和施工方法。

2、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土

前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度

和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。

3、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、

施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交

底和分工，使大家各司其责。

五、主要生产人员、设备、及试验仪器情况

1、人员组织

主要施工人员表

序号职务姓名

1项目副经理胡银河

2技术负责人林远清

3质检负责人吴先升

4测量负责人陈仲居

5测量员余永全

6试验负责人付发友

7试验员李仲强

8安全负责人王清臣

9施工负责人王东和

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施工队伍：路基施工二队

序号工种人数

1队长1

2挖掘机司机2

3装载机司机1

4自卸车6

5推土机司机2

6平地机司机1

7压路机司机2

8普工6

9合计21

2、机械设备组织

施工设备一览表

名称规格或型号单位数量性能

挖掘机PC300台2良好

推土机D85台2良好

平地机PY190台1良好

压路机22t台1良好

自卸车20t台6良好

3
全站仪TOPCON台1良好

洒水车8m3台1良好

水准仪DZS3-1台1良好

3、试验设备组织

试验设备仪器一览表

名称型号单位数量性能

TGT-100A-
磅秤台1良好
TC

电子天平JJ5000台1良好

分析天平FA2001台1良好

电热鼓风恒温干
HWX-L个1良好
燥箱

电热鼓风恒温干
大型个1良好
燥箱

土壤筛（加厚）标准个1良好

土壤筛（加厚）标准套1良好

灌沙法150mm套1良好

比重瓶100ml个1良好

CBR试验装置套1良好

多功能电动击实
CSK-VL套1良好
仪

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压力机200t台1良好

铝盒个若干良好

六、试验段施工工法及工艺

1、施工设备

（1）复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核

查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和

取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。

（2）确定路基试验段填料试验：取具有代表性试样，做相关土

工试验（主要是做好筛分试验来确定土石比例，作为选择检测方

法的依据）。如果38mm筛余量大于30%，则采取沉降差法；如

果38mm筛余量小于30%，则采取灌砂法检测。填前压实度经检

查合格后才进行填筑。根据筛分试验现场含石量为48.6%，采取

沉降差法作为压实度检测的方法。试验方法按《公路土工试验规

程》（JTG-2007）执行。

（3）试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。

2、路基填筑试验段施工工艺

（一）、试验段路基填筑方法

推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机

静压收光；

（二）、路基试验段施工工艺

1、清表及填前压实

因本试验路段施工是在已成型的填土路基上进行，填前地

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基无需作处理。

2、路基填筑

（1）测量：原地面填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放

样，确立坡脚位置，按要求每测大于设计边线宽度50cm作为填

筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按

50cm控制，计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

（2）填料控制：在摊铺填