土石混填路基试验段总结报告.doc

路基土石混填试验段总结报告土石混填路基试验段总结报告为确定路基土石混填施工填筑的正确压实方法，按照路基施工技术规范要求进行土石混填路基松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求，于2017年5月25日进行了土石混填路基试验段的施工，于5月30日完成，现将试验成果总结如下：一、试验段概况土石混填路基试验段选在K11+610～K11+779，料源选在路堑挖方段K12+180～K12+384挖方段，岩质为弱风化岩性板岩。二、人员安排和分工土石混填路基试验段由土石方一队完成，项目总工李晓全面负责，王义华负责机械人员的调配、协调。技术人员康典腾负责试验段的技术工作，质检人员李晓负责质量检验、检查，测量人员肖强负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，安全人员董亚南负责现场安全监督检查。主要施工人员配置表工种名称人员工种名称人员现场施工负责人李晓现场测量负责人肖强现场安全负责人董亚南现场机械负责人王义华现场技术负责人康典腾设备维修工2人现场质量负责人李晓机械司机10人现场试验负责人胡强三、投入机械设备及检测设备情况投入机械设备及检测设备见附表1附表1路基施工主要机械、仪器一览表序号机械名称规格数量状况备注1平地机厦工1801辆良好2挖掘机小松3603台良好3推土机3T1601台良好4振动压路机厦工20T1台良好5豪沃自卸车15m38辆良好6装载机龙工501台良好7水准仪LGS-2001台良好8全站仪RTS-822R31台良好试验参加人员经理部：李晓、董亚南、康典腾、肖强、王义华试验室：胡强监理：冯幸福、朱永龙、潘钦成土石混填路基试验段施工1、土石混填路基试验段工艺流程图见附图1。2、施工前的准备土石混填路基试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点，恢复了K11+610～K11+779段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号，路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m（可根据现场按规范≤40cm厚度挂线松铺及车辆装载情况进行调整）。4、选点并进行标识首先在路基填筑前选取9个断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定9个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。5、取料、运输采用两台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的土石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料和不同土质应挑出分类堆放在不得同层填筑。每两台自卸车配合一台挖掘机运输（剩余两台自卸车按现场情况调配）和一台装载机配合施工的装运机械组合。6、布料、整平派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过挂线的40cm。倒料完成后用推土机摊平，该过程中，要对含水量进行检查，不合格的要洒水或翻拌凉晒，再用平地机精平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，一个层面不得有不同种材料，当发现铺填粒径超过2/3压实厚度的硬石料时，应先人工或机械破解后均匀布置填料中，最后压实。7、压实、检测工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网，10米一个断面，每个断面抽取5个点。然后按原定的施工方案：石方填料区采用静压两遍、强振4遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每振压一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2~4Km/h。8、压实结果分析:压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压两遍，强振四遍压实后，实测每个断面的5个沉降观测点压实平均高差为8mm；第八遍振动压实后，实测每个断面的5个沉降观测点与前一遍压实高差≤2mm。详见附表3：路基试验段测量记录及松铺系数计算表。石方路基检测标准见表1。六、试验结果总结：1、机械组合方式（1）挖、装、运组合通过此次试验段施工总结，360型挖掘机平均每分钟挖装3.5m3级配较好石料,自卸车运输、卸料，每分钟行进200～300m。两台挖掘机配四辆自卸车，一台装载机辅助施工，运距在500m以内开挖与运输满足现场需要。运距1Km以外，5Km以内每增加1KM需增加2～3辆15m3运输车。（2）整平压实设备现场采用一台推土机粗平、一台平地机精平，一台厦工20T压路机碾压，与上料机械衔接较好，满足整平、压实需要。2、压实度及松铺系数试验段路基填筑理论松铺厚度40cm，经推土机粗平、平地机精平后实际厚度为32～35cm。所用填料粒径均在15～30cm之间。经过试验，填石松铺40cm，采用厦工20T