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新能源汽车动力电池故障分析

摘要：新能源汽车作为国家十四五的重点发展产业，动力电池更是为新能源汽车的核

心部件，本文对新能源汽车动力电池的相关故障进行了分析，可为售后人员提供选相关维

修指导，从而推动新能源汽车更快更好的发展。

关键词：新能源；汽车电池；故障

前言：能源与汽车环境安全问题不断带来的发展压力与日俱增，为了真正达到我们节

能低碳减排的目的，政府及众多大型车企已经开始积极大力发展使用新能源汽车。按照我

国的相关规定，可以大致分为以下三类：纯动力汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽

车。其中纯电动汽车行业在我国发展尤为迅速，研发的中国车企最多，且我国市场份额占

有量最多。

1、概述

随着全球汽车保有量的不断增加，一方面燃油大量消耗引起的能源危机变得日益严

重，另一方面汽车尾气排放引起环境污染的程度也越来越严重。在可以预见的技术条件

下，汽车的电动化趋势在所难免。电池是电动汽车的动力源，是能量的储存装置，因此在

电动汽车上，电池系统是关键核心部分。动力电池与一般蓄电池不同，它是以较长时问的

中等电流持续放电为主，间或以大电流放电（启动、加速时），并以深循环使用为主。为

满足电动车的动力性能、安全性能及经济指标要求，动力电池一般应具备以下特征：比能

量高；比功率大；循环寿命长；安全性好；均匀一致性好，可靠性高；高低温性能好，环

境适应性强；自放电率低；绿色环保；价格低廉。
2、动力电池单体电池故障

随着电动汽车和混合动力汽车在全球以及国内市场份额和占有量日益增加，使得纯电

动汽车和各种混合动力电池也已经开始逐渐备受国际市场上的关注，常见的问题是如何延

长动力电池的驱动系统的使用寿命。由于单体电池控制系统由成百上千个大型单体动力电

池通过直接串联或并联的方式组成，这种复杂的系统结构方式导致许多单体动力电池之间

存在结构一致性差的问题。电池两个单体不一致的问题通常都会表现为两个单体电压不一

致，即两个电池单体之间存在着电压差。根据压差的作用范围可以分为不同等级，压差越

大，对于动力系统的影响就越大，严重时可能会直接导致车辆制动无法正常启动或者高速

行驶时动力系统中断。动力电池的常见故障有：

2.1电池之间压差故障是汽车动力电池管理系统最常见的故障，该故障也是3s维修站和

4s维修店面对最多的一个动力电池故障，因此对动力电池之间压差系列故障的日常维修处

理排查至关重要。造成该故障的主要原因有：工厂内部生产设备装配不良、研发流程设计

不合理、用户产品使用不规范等，都可能造成动力电池压差产生故障的主要原因。电池内

部压差元件故障的具体诊断维修排查过程可以大致分为以下几个个方面：电池配电站的铜

排故障维修排查、单体电池内部压差故障维修排查、电池管理模组信号采集器样板内部故

障排查、电池管理系统的高低压线线束故障维修排查。

2.2电池单块模通常采用铜排进行跨插连接，在进行跨排装配电池单块操作过程中，若

一个单体与铜排跨插连接装置所用螺栓未正确拧紧，或者铜排跨接装置所用螺栓内部出现

轻微歪斜，车辆在高速行驶时可能导致螺栓内部振动，故障现象表现为压差跳动幅度过

大，车辆正常高速行驶中内部充电动力系统发生中断，因此，当我们发现一个电池单块模

组中所包含的铜排进行跨插造成的电压过大或者出现电源单体铜池压差过大进而跳动时，
首先考虑的问题是由于单体铜排进行跨插连接所用螺栓的问题。维修时，需要先重新预紧

和拧紧螺栓，防止再次螺栓定位发生松动歪斜。

2.3单体包的电池内部含有异物等杂质通常会直接导致单体电芯电阻异常，单体电池

的电压异常跳变，表现故障现象为整个电池单体压差异常，检查解决方式为及时使用万用

电压表直接进行测试单体电池内芯电压，若我们发现一个电池模组的某个单体内池电压压

差过低或者过高，可以锁定为单体电池内部故障，维修方式为及时更换整个单体电池内芯

模组。

2.4新能源汽车不论是采用的是镍氢电池组或是采用磷酸铁锂和三元锂电池的锂电池

组，对电池电压的质量监管都非常严格。如丰台油电混合电池汽车上的动力电池由100节

电池两个进行串联连接组成，每个单节电池又由若干节的单体动力电池单元并联，设置了

100个电压跟踪点和电压自动检测点的取样点。一旦电池传感器检测到某个单节电池的端

子和电压之间差异过大时，在仪表盘的液晶显示屏上就会自动出现该电池电压报警。

3、新能源汽车动力电池故障诊断流程

不同类型的故障车辆，维护和保养人员在开始处理车辆故障前后都应该详细了解故

障、车辆故障状态等相关信息，才能更快、更准的准确找到车辆故障触发点，并及时、有

效的处理解决故障问题。在整个故障诊断开始前，要系统性的对动力电池的相关知识进行

学