高精度薄壁型半联轴节车削加工工装及加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114260738A(43)申请公布日2022.04.01(21)申请号202111557719.1(22)申请日2021.12.20(71)申请人山西平阳重工机械有限责任公司地址043002山西省临汾市侯马市红军街1号(72)发明人董鹏陈凯张俊霞贾旭王军(74)专利代理机构太原科卫专利事务所(普通合伙)14100代理人曹一杰(51)Int.Cl.B23Q3/14(2006.01)B23B1/00(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称高精度薄壁型半联轴节车削加工工装及加工方法(57)摘要本发明属于机械制造技术领域，涉及高效率车削高精度薄壁型半联轴节的技术，具体为一种高精度薄壁型半联轴节车削加工工装及加工方法。解决了半联轴节外圆加工工艺繁琐，加工效率低的技术问题。所述加工工装由芯轴本体、支撑垫圈和锁紧螺帽组成；精车时，将芯轴本体由半联轴节工件的延伸段穿入其内孔，第一轴段从内孔中伸出，支撑垫圈由内孔前端伸入并套在第一轴段和第二轴段上，支撑垫圈顶住限位台阶前端，第三轴段位于内孔限位台阶内，第四轴段前端顶住限位凸台后端；锁紧螺帽拧在第一轴段上并顶紧支撑垫圈；通过车床一夹一顶半联轴节车削加工工装，车削半联轴节工件两端外圆，采用正反刀，实现一次装夹完成两端外圆的加工。CN114260738ACN114260738A权利要求书1/1页1.一种高精度薄壁型半联轴节车削加工工装，其特征在于：包括芯轴本体、支撑垫圈和锁紧螺帽；所述芯轴本体由外径依次增大的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段同轴顺次连接而成，第五轴段末端还同轴连接有第六轴段；所述第三轴段外径与半联轴节内孔的限位凸台的内径相同，长度比该限位凸台的长度短；第四轴段外径与半联轴节内孔的内径相同且长度大于半联轴节内孔延伸段的长度；第一轴段的前端中心加工有顶尖孔，第一轴段制有外螺纹；支撑垫圈外径与半联轴节内孔内径相同，支撑垫圈内孔呈台阶结构，支撑垫圈内孔能够穿过第一轴段、第二轴段，且第二轴段通过台阶结构支撑支撑垫圈；所述锁紧螺帽能够拧在第一轴段上并顶紧支撑垫圈。2.如权利要求1所述的高精度薄壁型半联轴节车削加工工装，其特征在于，所述第六轴段外径大于、小于或等于第五轴段外径，其外圆表面标记出固定式夹持定位点。3.一种高精度薄壁型半联轴节车削加工方法，其特征在于，包括如下步骤：工序一锻造毛坯；工序二热处理：调质处理；工序三粗车：去掉大部分毛坯余量；工序四半精车：完成一些非重要加工表面的成型加工，半精车外圆并留余量；工序五精车：安装高精度薄壁型半联轴节车削加工工装，将芯轴本体由半联轴节工件的延伸段穿入其内孔，第一轴段从内孔中伸出，支撑垫圈由内孔前端伸入并套在第一轴段和第二轴段上，支撑垫圈顶住限位台阶右端面，第三轴段位于内孔限位台阶内，第四轴段前端顶住限位凸台左端面；锁紧螺帽拧在第一轴段上并顶紧支撑垫圈；通过车床夹住第六轴段，顶尖顶住第一轴段，对半联轴节车削加工工装实现定位，车削半联轴节工件两端外圆，采用正反刀，实现一次装夹完成两端外圆的加工。4.如权利要求3所述的高精度薄壁型半联轴节车削加工方法，其特征在于，所述车床为高精度车床。5.如权利要求3所述的高精度薄壁型半联轴节车削加工方法，其特征在于，半联轴节精车选用刀片材质YT15，选择93°主偏角刀杆+D型正前角刀片7°后角、0.8刀尖圆弧半径。6.如权利要求3‑5任一项所述的高精度薄壁型半联轴节车削加工方法，其特征在于，车削参数选用：主轴转速为550r/min，背吃刀量为0.25mm，进给量为0.05mm/r。2CN114260738A说明书1/3页高精度薄壁型半联轴节车削加工工装及加工方法技术领域[0001]本发明属于机械制造技术领域，涉及高效率车削高精度薄壁型半联轴节的技术，具体为一种高精度薄壁型半联轴节车削加工工装及加工方法。背景技术[0002]联轴节是某产品动力部分的一个组件，其功能主要是将发动机输出轴的转速和功率传递给推进器，半联轴节是其中的一个重要零部件。其结构兼有碗型和薄壁壳体类零件的特征，加工难度较大，见图1所示，其中心内孔中部还有一个环形的限位凸台，内孔周圈平行于内孔轴向一侧延伸形成延伸段。[0003]鉴于以上描述，半联轴节对尺寸要求、同轴度、圆跳动都有较高的要求，且结构复杂，不利于加工，这其中，最重要的加工部位就是两端外圆的加工。[0004]因此，现需要解决对精度要求高的半联轴节的高效车削的问题，以满足其较高的精度要求，实现批量生产。发明内容[0005]本发明为解决半联轴节外圆对尺寸、同轴度、圆跳动都有较高的要求，且加工工艺繁琐，加工效率低，无法实现批量生产的技术问题，提供一