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CRH2型动车组总体技术

2.1动车组总体技术

CRH型动车组为动力分散、交流传动电动车组。动车组
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具有“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点。
先进：动车组采用铝合金空心型材车体，采用了先进的

IGBT功率元件以及VVVF牵引控制方式。
成熟：动车组的原型车为日本新干线动车组，其主要系
统和部件均有长时间的运营业绩。
经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅

14t，牵引和制动能耗低。另外，列车采用再生制动方式，
在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性。
适用：动车组具有速度提升能力，通过调整动车、拖车

的比例，动车组能够灵活适应200～300km／h各速度等级的
运行。另外，动车组还可以通过两列联挂来满足大运量的需
求。
可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自
动列车保护系统，为列车在各种运行环境下的准时性提供了
可靠的保障。
2.1.1列车组成和主要参数
2.1.1.1编组

CRH型动车组最高运营速度为250km／h，可在中国铁路
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既有线路(指定区间)和客运专线上运行。动车组采用8辆编
组，4动4拖，由两个动力单元组成，每个动力单元由2个

动车和2个拖车(T-M-M-T)组成。CRH型动车组编组见图2.1，
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动车组编组代号意义参见表2.1。动车组前后两端均设驾驶
室，列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。受电弓设
在4号和6号车上，动车组运行时采用单弓受流，另一受电
弓处于折叠状态。两列动车组可联挂运行，联挂时受电弓采
取双弓受流。

表2.1动车组编组代号含义表

车辆代号代号含义类型举例符号意义及说明

Tlc，T2c，T1k，
T拖车(Trailercoach)
T2

M动车(M0torcoach)M1，M2，Mls

c带驾驶室(cabin)T1c，T2c带驾驶室的拖车(DrivingTrailerCoach)

k带餐车(kitchen)T1k带餐车的拖车(StandcornerCoach)

s头等车(special)Mls头等车(动车)(FirstClassCoach)

注：数字1，2表示不同型号。
2.1.1.2轴重配置
动车组各车的质量如表2.2所示，列车定员610人，最

大轴重为14t，最小轴重11.7t。

表型动车组各车辆的质量
2.2CRH2

车号12345678备注

代号T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c

整备

质量42.84846.54244.14846.841.5

(t)

定员合计610
55100851OO551005164
(人)人

乘客
80kg／
质量4.48.O6.88.O4.48.O4.15.1
人
(t)

定员编组整

质量47.256.O53.350.O48.556.050.946.6体质量

(t)408.5t

平均

轴重11.814.O13.3l2.512.114.O12.711.7

(t)
2.1.1.3车辆定位
车辆的定位、转向架、车轴及车轮的编号按图2.2进行
定义。

2.1.1.4车内主要设备配置

CRH型动车组具体编组结构参见图2.3，各车辆的车内
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主要设备如表2.3所示。

表2.3各车厢内主要设备

车号代号定员主要设备其他

二等车、司机室、坐式厕所、洗
1Tlc55禁烟车厢
脸问、小便间

2M2100二等车、饮水机**禁烟车厢
二等车、备品室、坐式厕所、洗
3M185
脸间、小便间

安装受电弓，禁烟车

4T2100二等车、饮水机**
厢

二等车、酒吧餐饮区、电话间、
5T1k55禁烟车厢
坐式厕所、洗脸间、小便间

6M2100二等车、饮水机**安装受电弓

一等车、多功能室、乘务员室、
适应残疾人使用的
7Mls5l备品室、坐式厕所、洗脸间、小
车厢，禁烟车厢
便间

8T2c64二等车、司机室、饮水机**禁烟车厢

注：①**：～列采用桶装水，后采用冷热饮水机。
CRH2-001ACRH2-026ACRH2-027A

②一等车座椅布置为2+2形式，二等车座椅布置为2+3形式，坐席为旋转式可调靠背坐席。

③5号车(Tlk)为餐座合造车，设置咖啡机、微波炉、冰箱等，设置饮食用简易餐桌、椅子，

设置可以提供饮食服务的区域。设置广播、联络电话设备。

④各车设有广播系统。
2.1.1.5车下设备布置

CRH型动车组的大型设备均安装在车下设备舱内，如牵
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引变压器、牵引变流器、辅助电源装置、控制回路分线箱、
蓄电池箱、接触器箱等，各车辆车下布置的设备见表2.4，
车下设备布置见图2.4～图2.10。

表2.4各车厢车下主要设备
车号代号主要设备

STM轨道信号接收装置(2个)、Balise天线、换气装置及换