一种双通式进气帽.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115163356A(43)申请公布日2022.10.11(21)申请号202210716278.3(22)申请日2022.06.22(71)申请人中国北方车辆研究所地址100072北京市丰台区槐树岭四号院(72)发明人李明华李继新马玉辉吕志鸿曹海宇(74)专利代理机构北京艾纬铂知识产权代理有限公司16101专利代理师梁倩(51)Int.Cl.F02M35/022(2006.01)F02M35/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种双通式进气帽(57)摘要本发明公开了一种双通式进气帽，属于发动机进气系统技术领域，其组成包括进气帽壳体、中心气管以及直通旋流管，其中，进气帽壳体的一端为进气端，另一端为出气端，进气端设置有用于使空气进入进气帽壳体内部腔体的进气孔；中心气管套设于进气帽壳体的内部，且中心气管的空气通道具有与进气帽壳体的进气端连通与关闭两种状态；一个以上直通旋流管固定安装于中心气管的外周侧，且每个直通旋流管的进气口均与进气帽壳体的进气端连通，每个直通旋流管的排尘通道均与外界大气连通；中心气管和直通旋流管的出气口均与进气帽壳体的出气端连通。该双通式进气帽具有结构简单紧凑，能提高发动机的进气效率的优点。CN115163356ACN115163356A权利要求书1/2页1.一种双通式进气帽，其特征在于，包括进气帽壳体、中心气管以及直通旋流管；所述进气帽壳体的一端为进气端，另一端为出气端；所述进气端设置有用于使空气进入所述进气帽壳体内部腔体的进气孔；所述中心气管套设于所述进气帽壳体的内部，且所述中心气管的空气通道具有与所述进气帽壳体的进气端连通与关闭两种状态；一个以上所述直通旋流管固定安装于所述中心气管的外周侧，且每个所述直通旋流管的进气口均与所述进气帽壳体的进气端连通，每个所述直通旋流管的排尘通道均与外界大气连通；所述中心气管和所述直通旋流管的出气口均与所述进气帽壳体的出气端连通。2.如权利要求1所述的双通式进气帽，其特征在于，所述中心气管的进气口处设置有隔挡件，通过移动所述隔挡件以打开或关闭所述中心气管的进气口，使所述中心气管的空气通道与所述进气帽壳体的进气端连通或关闭。3.如权利要求1所述的双通式进气帽，其特征在于，所述中心气管通过在所述进气帽壳体内部沿轴向缩短与伸长的方式使所述中心气管的空气通道与所述进气帽壳体的进气端连通或关闭。4.如权利要求1所述的双通式进气帽，其特征在于，所述直通旋流管包括同轴套设的进气管、出气管以及旋流叶片；所述进气管的顶端与设置于所述进气帽壳体内的进气面板密封连接；所述出气管的顶端容置于所述进气管的底端内部，所述出气管的底端伸出所述进气管与设置于所述进气帽壳体内的出气面板密封连接；所述进气管与所述出气管之间的周向间隙为排尘通道；所述旋流叶片固定设置于所述进气管的上端内部。5.如权利要求4所述的双通式进气帽，其特征在于，所述旋流叶片包括中心轴以及具有螺旋曲面的叶片本体；所述中心轴的轴线与所述进气管的轴线重合，并使所述叶片本体位于所述进气管与所述中心轴之间。6.如权利要求5所述的双通式进气帽，其特征在于，所述中心轴的两端为半球体。7.如权利要求4至6任一项所述的双通式进气帽，其特征在于，所述叶片本体的厚度沿所述进气管的径向向外逐渐减小。8.如权利要求1至6任一项所述的双通式进气帽，其特征在于，所述直通旋流管的叶片有效通道尺寸大于30mm。9.如权利要求3所述的双通式进气帽，其特征在于，还包括中心杆；所述中心杆的一端与所述中心气管固定连接，另一端穿过所述进气帽壳体的顶部向上延伸，并可抬起与放下；当所述中心杆抬起时，所述中心气管伸长并与所述进气帽壳体抵接，使所述中心气管的空气通道与所述进气帽壳体的进气端呈关闭状态；当所述中心杆放下时，所述中心气管缩短并与所述进气帽壳体分开，使所述中心气管的空气通道与所述进气帽壳体的进气端连通。10.如权利要求1至6任一项所述的双通式进气帽，其特征在于，还包括与每个所述集尘2CN115163356A权利要求书2/2页室的排尘通道连通的集尘室；所述集尘室设置于所述进气帽壳体的底部，且所述集尘室的排尘口设置有排尘鸭嘴。3CN115163356A说明书1/5页一种双通式进气帽技术领域[0001]本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种双通式进气帽。背景技术[0002]在以棉花机为代表的农机以及矿山机械为代表的工程机械中，当车辆在使用时会扰动地面粉尘及环境的杂质，使得发动机进气的空气粉尘杂质含量非常大，进而使发动机吸入的空气含有大量的粉尘和农作物枝叶等大尺寸、轻质杂质，这些杂质进入发动机进气道以后，会被空气滤清器拦截。[0003]然而，这些杂质经常会导致空气滤清器堵塞，使空气