一种用于疲劳试验的防扭夹具.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115383651A(43)申请公布日2022.11.25(21)申请号202211203150.3(22)申请日2022.09.29(71)申请人中国航发动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾(72)发明人孙玉龙张琳娜张彩珍吕建勋陈林洪吴同战常亚宁张瑶(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200专利代理师范巍(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种用于疲劳试验的防扭夹具(57)摘要本发明公开了一种用于疲劳试验的防扭夹具，包括液压驱动装置和两个同轴且对称设置的装夹组件；所述装夹组件包括大液压缸，其端部设置有试样背帽，试样背帽上形成有与大液压缸配合的周向定位机构，试样背帽的外侧套设有拉杆背帽，拉杆背帽与大液压缸连接，大液压缸的活塞上设置有顶芯，所述液压驱动装置包括油缸、小液压缸和油管，小液压缸与油缸连接，油管与小液压缸连接，油管分别连接两个大液压缸，两个大液压缸用于连接接疲劳试验机；两个大液压缸与疲劳试验机连接，试样的两端通过周向定位机构与两个装夹组件连接，能够避免摩擦力将扭力传导至试样背帽上，导致试样产生扭力，保证试验的精准性和有效性。CN115383651ACN115383651A权利要求书1/1页1.一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，包括液压驱动装置和两个同轴且对称设置的装夹组件；所述装夹组件包括大液压缸(9)，其端部设置有用于连接试样(16)的试样背帽(15)，试样背帽(15)上形成有与大液压缸(9)配合的周向定位机构，试样背帽(15)的外侧套设有拉杆背帽(14)，拉杆背帽(14)与大液压缸(9)连接，用于将拉杆背帽(14)压装在大液压缸(9)的端部，大液压缸(9)的活塞上设置有顶芯(13)，顶芯(13)在压力下用于抵接在试样(16)的端部；所述液压驱动装置包括油缸(22)、小液压缸(20)和油管，小液压缸(20)与油缸(22)连接，油管与小液压缸(20)连接，油管分别连接两个大液压缸(9)，两个大液压缸与疲劳试验机连接。2.根据权利要求1所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述周向定位机构包括定位凸台(23)和与其配合的卡槽，所述定位凸台(23)设置在试样背帽(15)的端部，卡槽设置在大液压缸(9)的缸体端部。3.根据权利要求1所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述拉杆背帽(14)的中心设置有螺纹孔，螺纹孔的端部设置有压环，拉杆背帽(14)通过螺纹与大液压缸(9)的外壁连接，压环压装在试样背帽(15)远离大液压缸(9)一端的端面上。4.根据权利要求1所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述小液压缸(20)包括活塞缸、小活塞(19)和单向阀(18)；所述小活塞设置在活塞缸中，活塞缸的端部通过两个单向阀(18)与油缸连通，其中一个单向阀连接吸油管(21)的一端连接，吸油管(21)的另一端伸入油缸(22)中，另一个单向阀连接出油管(1)的一端，出油管(1)的另一端穿过油缸连接两个大液压缸的进油口。5.根据权利要求4所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述两个单向阀的流体控制方向相反。6.根据权利要求4所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述出油管(1)的另一端穿过油缸通过三通(6)连接两个大液压缸的进油口。7.根据权利要求4所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述出油管(1)上设置有压力表(5)，用于测量大液压缸的压力。8.根据权利要求4所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述小活塞(19)通过连杆机构与杠杆手柄(22)连接。9.根据权利要求1所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述油缸(22)上设置有注油口(4)。10.根据权利要求1所述的一种用于疲劳试验的防扭夹具，其特征在于，所述油缸(22)上设置泄压阀(3)，泄压阀(3)的入口通过管路与出油管(1)连通，泄压阀(3)的出口连接回油管(2)，回油管(2)位于油缸中。2CN115383651A说明书1/4页一种用于疲劳试验的防扭夹具技术领域[0001]本发明涉及机械性能测试技术领域，具体为一种用于疲劳试验的防扭夹具。背景技术[0002]目前，轴向疲劳试验机装夹试样通常采用螺纹连接方式，试样的两端先安装拉杆螺帽，然后装上试样螺帽，通过拉杆螺帽装夹在试验机拉杆上，并用扳手旋紧拉杆螺帽，使拉杆螺帽压紧试样螺帽，将试样端面与拉杆端面紧密接触消除装夹间隙，由于用扳手旋紧拉杆螺帽时对试样螺帽产生摩擦力，进而使试样产生扭力，也对试验机的试样装夹系统产生一个由扳手旋紧拉杆螺帽时的弯扭力，对试样装夹的同轴度产生影响，同时也影响了试样的力学性