推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661534103661534A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310658678.4(22)申请日2013.11.27(71)申请人茅鸿勇地址315000浙江省宁波市海曙区中山西路1008号(72)发明人茅鸿勇(51)Int.Cl.B62B5/00(2006.01)B62B5/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图11页附图11页(54)发明名称推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构(57)摘要一种推车车轮上的万向与定向移动的自动转换机构，包括上支架(1)、下支架(2)、转轴(3)，上支架(1)与车脚杆(4)相固定，转轴(3)能转动地穿置于下支架(2)的两侧面上，车脚杆(4)的下部从下支架(2)的前部顶面与下支架(2)脱卸式相连接，下支架(2)以车脚杆(4)为中心能水平转动，在下支架(2)内设置有能上下移动的插柱(5)，插柱(5)的上端能伸出下支架(2)的顶面孔(20)能与上支架(1)的底面孔(11)相插扣，插柱(5)通过锯形齿(51)、驱动齿轮(61)啮合齿轮(7)相联动，在转轴(3)上有一起转动又能与转轴(3)打滑的阻尼器(6)，驱动齿轮(61)与阻尼器(6)连接在一起。其优点在于，在推车的推把换向时，后车轮自动锁定而作定向移动，而前车轮自动解锁而实现万向移动。CN103661534ACN103654ACN103661534A权利要求书1/2页1.一种推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构，包括上支架(1)、下支架(2)、用于连接车轮的转轴(3)，所述上支架(1)与车脚杆(4)相固定，所述转轴(3)能转动地横向穿置于下支架(2)后部的两侧面上，所述车脚杆(4)的下部从下支架(2)的前部顶面穿入下支架(2)的内腔中并与下支架(2)脱卸式相连接，其特征在于：所述下支架(2)以车脚杆(4)为中心能水平转动，在下支架(2)内腔中设置有能上下移动的插柱(5)，当下支架(2)处于后轮状态时，所述插柱(5)的上端能伸出下支架(2)的顶面孔(20)能与上支架(1)一头底面上的底面孔(11)相插扣，所述插柱(5)的下部设置有锯形齿(51)，在下支架(2)内腔的转轴(3)上套穿有驱动齿轮(61)，该驱动齿轮(61)与锯形齿(51)通过中间的啮合齿轮(7)相互啮合而联动在一起，在转轴(3)上还设置有能与转轴(3)一起转动又能与转轴(3)打滑的阻尼器(6)，所述驱动齿轮(61)与阻尼器(6)连接在一起。2.根据权利要求1所述的自动转换机构，其特征在于：所述下支架(2)的内腔中设置下部开有缺口的插套(22)，所述插柱(5)能上下滑动地插置于插套(22)中，所述啮合齿轮(7)通过轮轴(70)一端与下支架(2)内壁相连接，而所述轮轴(70)的另一端与插套(22)的内壁相连接。3.根据权利要求2所述的自动转换机构，其特征在于：所述啮合齿轮(7)包括第一啮合齿轮(71)和第二啮合齿轮(72)，所述第一啮合齿轮(71)与第二啮合齿轮(72)为同心固定于轮轴(70)上，所述第一啮合齿轮(71)的侧面与第二啮合齿轮(72)的侧面相固定，所述第一啮合齿轮(71)与驱动齿轮(61)相啮合，第二啮合齿轮(72)与插柱(5)的锯形齿(51)相啮合。4.根据权利要求3所述的自动转换机构，其特征在于：所述驱动齿轮(61)与套穿于转轴(3)上并与套穿于转轴(3)上的转盘(66)相固定，在所述转盘(66)的边沿上轴向延伸出凸扣(68)，在阻尼器(6)的一端圆周面上设置有弧形缺口(67)，所述凸扣(68)插入弧形缺口(67)中，并能沿弧形缺口(67)作相对圆弧形滑动，当凸扣(68)与弧形缺口(67)的底面相顶触时，阻尼器(6)带动转盘(66)一起转动而带动驱动齿轮(61)转动。5.根据权利要求1至4中任一所述的自动转换机构，其特征在于：所述下支架(2)的内腔中部设置有竖向插筒(21)，在位于竖向插筒(21)下方设置有环形卡套(91)，所述车脚杆(4)的下部穿过竖向插筒(21)与环形卡套(91)，在环形卡套(91)等高位置的车脚杆(4)上径向设置有圆环形凹腔(41)，所述环形卡套(91)一端通过销轴(90)与下支架(2)的对应侧面活动相连接，并在销轴(90)套置使环形卡套(91)径向卡扣于圆环形凹腔(41)中推力弹簧(92)，而所述环形卡套(91)的另一端通过一压杆(9)延伸下支架(2)的另一侧面。6.根据权利要求5所述的自动转换机构，其特征在于：所述推力弹簧(92)为筒形弹簧，所述推力弹簧(92)的一端与环形卡套(91)的侧面相支撑，而所述推力弹簧(92)的另一端与固定于销轴(90)上的销钉(93)支撑在一起。7