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中国燃料电池行业概述：市场现状及行业发展趋势

一、燃料电池行业概况

燃料电池可将氢的化学能直接转化为电能，是氢能利用的主流技术之一。根据
不同工作温度和不同电解质材料，氢燃料电池分为中低温条件下质子交换膜燃

料电池（PEMFC）、碱性燃料电池（AFC）和磷酸燃料电池（PAFC）。此外，还
有在高温工况下工作的熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池
（SOFC）。

各种燃料电池的特性和应用场景

资料来源：《“双碳”形势下电力行业氢能应用研究》，华经产业研究院整理

二、中国燃料电池行业市场现状分析

1.、燃料电池销售现状

2021年我国氢燃料电池汽车销量为1881辆，同比增长25.7%，政策依然是燃料
电池汽车市场发展的主要驱动力。2021年8月，京津冀、上海、广东燃料电池
汽车示范应用城市群获得财政部、工信部等五部委批复，城市群燃料电池汽车
示范工作开始启动，燃料电池汽车销量9月环比开始持续增长，2021年9-12
月燃料电池汽车销量占全年销量的55%。

2021年1-12月我国燃料电池汽车销量情况

资料来源：中国知网，华经产业研究院整理

从车型结构来看，2021年燃料电池客车销量达到1032辆，尽管同比下降
23.6%，但燃料电池客车依然是燃料电池汽车最主要的车型。

相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国燃料电池行业市场深度
分析及投资战略研究报告》

2017年-2021年我国燃料电池汽车车型结构（辆）

资料来源：中国知网，华经产业研究院整理

2、燃料电池装机量

装机量方面，据统计，2021年中国燃料电池系统装机量为210.6MW，同比增长
165.9%。

2016-2021年我国燃料电池系统装机量及增速

资料来源：公开资料整理

3、燃料电池配件

2021年中国电堆成本约占燃料电池系统成本65%。膜电极主要包括催化剂、质
子交换膜以及气体扩散层，占电堆成本的75%左右，其中催化剂占电堆的36%，
双极板占电堆的23%，质子交换膜占电堆的16%。

2021年我国燃料电池配件占比（单位：%）

资料来源：公开资料整理

4、企业数量

在双碳大背景下，燃料电池技术是我国未来能源技术的战略选择。燃料电池自
“十五”被科技部列为电动汽车“三横三纵”之一以来，“十一五”至“十四
五”期间一直被列为重点研发目标。据统计，2021年中国相关燃料电池企业注
册数量为1440家，同比增长70%。

2016-2021年我国燃料电池相关企业注册数量

资料来源：企查查，华经产业研究院整理

三、SOFC（固体氧化物燃料电池）市场现状分析

在各类燃料电池中，SOFC发电效率最高（综合发电效率约80%），可以直接使
用现有的各种含碳燃料，例如煤气、合成气、天然气、液化石油气等，并很好
地和现有能源供应系统兼容，被认为是本世纪最有应用前景的绿色高效发电系

统之一。目前SOFC相关专利申请量前8位申请人的申请量共计1145项，占总
申请量的14%，其中发明专利1127项;

SOFC相关专利申请量前8位申请人

资料来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》，华经产业研究院整理

目前国内SOFC企业大多在研发、做示范工程，真正具备量产能力的只有潮州三
环，华清在试产中，临近规模化量产。

国内SOFC代表性企业

资料来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》，华经产业研究院整理

四、中国燃料电池行业发展趋势

综合来看，中国目前对固体氧化物燃料电池的研究开发业已取得了很大的进

展，但离商业化还有一定距离。SOFC的发展离不开政府的引导和大力支持，大
学、政府和企业的“政产学研用”合作机制也是SOFC发展的重要推动力。

在“双碳”目标背景下，SOFC排放的二氧化碳浓度高达90%左右，利于捕集和
利用，符合政策要求，同时，我国能源结构向绿色低碳转型，SOFC还可作为新
能源发电调峰的主力军。在专利申请方面应注重与应用场景结合的产业核心技
术突破，诸如加大对大功率电堆模组、高效的热平衡系统、电源系统和控制策

略等大功率SOFC系统研发，继续提高功率密度，加强专利技术质量与转化率的
提升，助推我国能源结构转型和煤炭的清洁利用。

华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的
方式，全面客观的剖析燃料电池行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格

局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、
回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析燃料电池行业市场环境、
产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行