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路基工程质量通病及防治措施
一、路基外观质量病害及防治
路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的
重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地
质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。主要
有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑
动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷
1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从
而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适
性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另
一是地基的沉陷，内容如下：
①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压
实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃
圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪
裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载
不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉
降。
3、防治方法：
①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用
腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处
理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，
并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适
用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高
的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式
加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并
直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方
1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的
条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作
用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱
落下来。
1）防治方法：
①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。

③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建
干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
3、碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落
严重。
1）产生原因：路堑边坡较陡（小于1︰1），岩石破碎和
风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向
下滚动。
2）防治措施：与剥落现象防治方法相同。
4、滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动
面向下滑动的现象。
1）产生原因：

①边坡较高，一般大于10～20m；填土不密实，缺少应
有的支撑与加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°～
70°之间，岩石风化严重。
2）防治措施：
①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②对可能滑坍的土石方，应及时挖除。
③在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应
修建在边坡以外。
5、崩塌：是指路基边坡上的土体或岩层在自重作用下
坍落下滚的现象。
1）产生的主要原因：山坡岩层软硬交错，风化程度不
同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被淘空或挖空，使上
部土石失去支撑；大爆破震松了岩层；边坡上部流水的浸入，
使边坡土体失去平衡。
2）防治方法：与剥落现象的防治方法相同。
四、路基填筑压实的质量通病及防治
1、填筑过程中超厚回填、倾斜碾压、填料不符合要求，
带水回填均造成回填达不到标准要求的密实度。
2、超厚填筑：路基填方不按规定的虚铺厚度填筑，碾
压后达不到规定的压实度。造成工后沉降量大，引起路基和
路面结构沉陷。
1）产生原因：
①没有严格执行《路基施工标准化指南》的要求，卸土
时没有采用网格布土，卸土过密，受作业段长度限制，推土
机进一步整平余土不能就地消化，加上工作责任心不强，造
成层厚超标。
②测量标高控制错误，特别是平地机整平，采用灰点控
制法引导操作手作业，标高控制错误和操作工人自身对上述
危害不了解或认识不足不愿意返工。
③技术交底不清或施工单位自检体系不健全，质量控制
措施不到位。
④施工者有意偷工不计后果。
2）防治方法：
①加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层
压实的意义。
②落实二级技术交底制度，尤其要向机械操作手做好技
术交底，使路基填方的松铺厚度不超过有关规定。
③严格操作要求，严把工序质量控制，惩戒有意偷工者。
3、倾斜碾压。填筑路段地形存在自然斜坡，没有按照
由低到高顺序填筑，填前纵向没有开挖台阶，碾轮爬坡碾压。
1）原因分析：在填筑段内未将底层整平或没有开挖台
阶，碾轮在带有纵坡的状态下碾压，碾轮产生分力损失，压
实功不能有效发挥，坡度越大发挥的压实功就越小。
2）防治方法：在路基全幅内，应采用水平分层方法填
筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶，台阶

应分层设置，台阶宽度不小于2.0m或不小于设计。
4、填料超粒径回填。在填土路堤中填料带有大石