电动汽车用铅酸电池SOC估算策略研究.pdf

天津大学硕士学位论文电动汽车用铅酸电池SOC估算策略研究姓名：蔡宗举申请学位级别：硕士专业：控制理论与控制工程指导教师：夏超英20090501然后提出三种实用的SOC估算方法，并选择了两种基本方法一电动势法和建立安时算法，确定了一种新的SOC估算方法一带加权因子的安时电动势法。摘要关键词：SOC估算铅酸电池电动汽车电池管理系统目前许多国家非常重视电动汽车或者混合动力汽车的研制和发展，国内一些城市己将电动大客车批量生产并用于公交系统。但是在世界范围内，发展电动汽车还存在几项关键性技术没有被攻破，动力电池能量管理是其中一个很重要的研究课题。在动力电池能量管理系统中，电池的荷电状态(SOC)是最为关键的一个状态量，反映了电池的剩余电量从而为驾驶员提供续航里程的重要信息。本文的主要任务就是对电动汽车用铅酸电池的SOC估算方法进行研究。本文首先对课题背景作了简要介绍，对铅酸电池的特性进行了分析，介绍了SOC的定义以及估算SOC的必要性和重要性，并介绍了本论文的研究内容和结构。安时法作为估算SOC的方法。对于电动势法，选择了合适的模型，并对模型中的参数进行辨识，运用MATLAB对模型加以验证，最后建立电动势算法，离线验证获得了比较好的估算效果。对于安时法，分析了安时法的缺陷，提出修正方案并接下来根据提出的SOC算法的要求，规定了充满电量和放空电量的方法，分析了实现带加权因子的安时电动势法所需要的实验需求，设计了六大实验的实验流程，给出了实验结果并把结果应用到算法中加以验证。文章最后介绍了为实现算法而搭建的实验平台，并在此平台下设计软件体系，给出了程序的流程图，最后给出了在小电流条件下和变电流条件下SOC的估算结果。仿真和实验证明，本文介绍的SOC算法有较好的精度，系统的软硬件运行效果良好，可以进入实用化。ABSTRACTalgorithm．analyzed．Thesystemprogramstransport．However’aroundbackgroundbuild．Therefore,aimportanceandcharge(SOC)isquantitymanagementrangeprojectintroduced，andintroducedmodels，identifyingmodels，verifyinganalyzed,strategyweighteddemandanalyzeddesigned，experimentdesignedgiven．SimulationkeepsanestimationparametersMATLABalgorithm．Forcorrectionconcemed．algorithm,theexperimentareNowadaysmanycountrieshaveattachedtheresearchdevelopmentofEV／HEV．Insomecitiescountry，electricalurbanbusesbeenintomassproductionusedinpublicworldwideseveralproblemsdemandedbesolvedorderdevelopEV／HEVbatteryiskeytechnologies．Themostimportantsystem．SOCrepresentsresidualcapacityOfbauerysupplyremainderfordriver．Themaingoalthispaperlead—acidEV／HEV-．Atbeginning，thebrieflythencharacteristicsbaaerydefinitiongivennecessityindicated．Thecontendsframeintroduced．Secondly,threepracticalstrategiesbasicmethodschosen,includingbothelectromotiveforcemethodAhmethod．Formethod，goodresultsachievedoff-lineverificationafterchoosingmodelsbybuildingmethod,defectssolutionproposedalgorithmcalled‘Ah·electromotivewithfactor’isFurthermore，accordingdemandschargingdischargingruledrealizingAh-electromotivefactor．SixFinally,experimentplatformrealizealgorithm,onwhichsoftwareflowchartsgi