TOD 模式研究及其在我国的发展策略.doc

HYPERLINK"http://www.zqmb.com"百家乐www.zqmb.combjl0.引言目前，随着我国城市化进程的加速，城市的土地利用和城市公共交通的发展有着共生的显著特点，成长中的城市在高速发展的同时，同时如何做到城市可持续化发展，是当前城市规划工作中的重点和难点。而公共交通为导向的城市用地开发模式(TOD)是一种以公共交通为主体综合发展、优化土地资源利用、保护环境的可持续发展的城市发展模式，它的出现很好解决了在城市规划中存在的一些问题。1.解析TOD1.1TOD的概念及内涵TOD即是指“以公共交通为导向的发展模式（TRANSITORIENTEDDEVELOPMENT）”。这个概念最早由美国建筑设计师哈里森?弗雷克提出。TOD泛指以城市中区域性公共交通站点为中心，在人适宜的步行距离为半径（0.4km~0.8km）的范围内，以综合开发居住、商业、就业和服务等区域最大限度接近公共交通的形式，并以公共交通为主要出行方式的一种公共交通为导向发展的城市社区形态。TOD具有三个基本要素:①Transit,大容量公共交通。即交通载体为地铁、轻轨或快速公交等大容量公共交通系统。②Oriented,引导。以追求高强度可获利的房地产开发项目为目标,通过“大容量公共交通的发展”来合理引导城市空间的有序开发。③Development,开发。开发对象的特征为邻近公共交通设施、用地布局紧凑、土地混合使用及提供高质量的步行环境。1.2TOD的主要特征（1）较高密度较高密度是TOD最基本的特征。TOD的目标原则之一就是通过提高密度来增加土地使用效率，遏制蔓延。（2）混合的土地利用混合利用是TOD的另一个主要特征。平衡居住就业从而减少小汽车出行，提高社区活力等；同时增加必要的一定数量的公建和商业用地。（3）宜人的步行环境，TOD街区的界定主要取决于步行出行的距离。（4）高质量公交服务，这被认为是TOD最核心的要素。2.国内外TOD应用实例TOD是一种新思路，许多国家开始尝试使用TOD策略作为规划模式，首先在欧美国家被推行，随后亚洲和拉丁美洲也对TOD模式进行了研究和尝试。但是本文通过对美国TOD进行细致的研究，从而得出一系列的结论。2.1美国TOD实践成败总结“TOD”作为重要的技术手段，在美国多个层面的规划中得到了广泛的关注和采用,取得了很大的成效，但是也遇到许多障碍。（1）实施TOD的困难与障碍根据调查，表明TOD最大的、最难克服的困难是小汽车导向的发展模式。TOD理念的提出，源于美国应对以小汽车为主导、低密度蔓延式