急诊科新型医用多功能电动助力平车使用效果分析论文.docx

急诊科新型医用多功能电动助力平车使用效果分析论文急诊科新型医用多功能电动助力平车使用效果分析论文摘要：目的：评价自制的多功能电动助力平车在急诊危重患者转运中的应用价值。方法：选取急诊科收治的120例危重患者，依据检查日期将其分为观察组和对照组，每组60例。将单日检查的患者纳入对照组，使用普通医用平车进行转运；双日检查的患者纳入观察组，使用自制的医用多功能电动助力平车进行转运，比较两组患者从急诊科转运到病房所需要的时间、患者外出检查时人力支出以及转运中各类不良反应的发生率，并采用调查问卷对转运中患者舒适满意度进行调查。结果：观察组转运中由急诊到检查室的转运时间、检查搬运时间及检查室到病房所用时间明显少于对照组，差异有统计学意义（t=20.54,t=22.15,t=15.85;P<0.05）;观察组转运中人力支出明显少于对照组，差异有统计学意义（x2=22.50,P<0.05）;观察组转运中患者呼吸困难、导管（引流管）滑脱及输液部位肿胀等不良反应的发生率明显低于对照组，差异有统计学意义（x2=15.09,x2=8.64,x2=8.29;P<0.05）;观察组转运中的舒适满意度高于对照组，差异有统计学意义（x2=15.54,P<0.05）.结论：研制的医用多功能电动助力平车在转运危重患者中使用简单、方便且安全，实现转运由人工向电动转变，提高了转运速度，缩短了转运时间，降低了无效供氧、呼吸困难、导管脱落等不良反应的发生，提高了患者及家属的满意度，具有一定的推广应用价值。关键词：医用平车；电动助力；转运；危重患者；应用效果；医用平车是医院转运患者的重要工具，主要用于危重患者术前、术后以及活动不便患者需要做院前急救和各种检查的移动转运。在医疗工作中，患者的院内转运其实存在许多局限性，无论是设备还是人员安排都存在明显不足，甚至存在安全隐患。据Evans等[1]报道，院内转运的危重患者途中转运病死率较平常高9.6%[2-3].基于此，本研究研制一款新型医用多功能电动助力平车，放置急诊科试用，并取得了良好的效果。1医用多功能电动助力平车的改进设计1.1普通医用平车的弊端（1）无备用电源及氧气袋。危重患者外出检查时常需使用监护系统，普通医用平车未配置备用电源，设备自带电池若容量不足，会造成设备断电无法监护；缺氧患者外出检查时，常因氧气袋容量不足，供氧时间短，造成检查未结束氧气已用完而吸氧无效的现象。（2）不具备防雨功能。南方雨水较多，普通医用平车不具备防雨功能，危重患者在雨天外出检查时，经常需要医护人员或家属一手撑雨伞，一手推平车，或者需要专人撑伞专人推车，极不方便。（3）耗费人力。普通医用平车是依靠人力推动，患者检查常需转运多个地方，距离较远且费力，通常需要两人护送，浪费人力；如遇路况不好的地方，平车不易控制方向，且容易发生碰撞。1.2改进设计方案鉴于普通医用平车存在的问题，对其进行改进：（1）增加备用电源支持功能，可为危重患者转运所需的监护提供足够电源支持；（2）增加氧气瓶固定装置，延长患者吸氧时间，确保转运安全；（3）增加防雨功能，有效为患者防雨，提高患者舒适度；（4）增加电动助力功能，节省人力，易于操控方向[4-6].2医用多功能电动助力平车临床应用效果2.1一般资料选取急诊科2016年7-12月雨天收治的，且需同时携带氧气、转运呼吸机外出检查的120例危重患者，依据检查日期进行分组，将单日检查的患者纳入对照组（60例）,使用普通医用平车进行转运；双日检查的患者纳入观察组（60例）,使用医用多功能电动助力平车进行转运。对照组中男性36例，女性24例，年龄19~79岁，平均年龄（53.2±3.4）岁；观察组中男性37例，女性23例，年龄18~85岁，平均年龄（54.1±4.6）岁。两组患者在年龄、性别、文化程度、病种、缺氧程度等资料比较无差异，具有可比性。2.2材料与方法（1）医用平车。（1）HX-D05型普通医用平车，规格为1900mm×600mm×800mm（广东红星公司）;（2）改进后的医用多功能电动助力平车，在普通医用平车基础上增加2个定向轮、2个万向轮及锁紧机构、1套电动助力装置、1个氧气瓶固定装置及1套防雨装置。（2）使用方法。对照组使用普通医用平车，搬运时直接由医护人员指导患者家属将患者搬至平车上，拉起两边护栏，转运时需1人撑伞，1人推车，1人抱氧气袋，1人转运呼吸机。观察组使用改进后的医用多功能电动助力平车，搬运时由患者家属将患者搬至车上，1人推车，1人转运呼吸机，装上防雨装置即可转运。2.3观察指标观察比较两组患者从急诊科到病房所需要的时间、外出检查时人力支出、转运中不良反应的发生率以及舒适满意度情况。2.4统计学方法采用SPSS19.0统计软件进行统计学分析，两组间计量资料以均数±标准差（x-±s