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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109589212A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811454194.7(22)申请日2018.11.30(71)申请人无锡市太湖医院地址214000江苏省无锡市北塘区兴源北路101号(72)发明人徐娟周健美焦薇张静金根洋许沛荣李新武(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人王闯葛莉华(51)Int.Cl.A61G1/02(2006.01)A61G1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称多功能医用平车(57)摘要本发明属于医疗设备技术领域,具体涉及多功能医用平车,所述车体下表面由上至下依次设置有支撑架、连接板和四个定位脚轮,且四个所述定位脚轮分布在连接板的四角,所述车体的两侧分别通过转轴固定有护栏,且车体的车头和车尾均设置有限位块,所述车体上表面开设有凹槽,且所述凹槽连通车体的车头和车尾,所述凹槽正中心设置有升降装置,所述升降装置的两侧与凹槽的内侧壁均存在间距,且所述间距内间隔设置有数个固定在床位板内底面的滚轮,所述升降装置的轴杆向下穿过车体,并连接有把手。本发明解决了现有医用平车使用无法满足要求的问题,通过床位板下表面的滚轮实现了病人在医用平车之间的相互转移,无需病人下床或者多人合力转移。CN109589212ACN109589212A权利要求书1/1页1.多功能医用平车,其特征在于:包括车体和设置在车体上的床位板,所述车体下表面由上至下依次设置有支撑架、连接板和四个定位脚轮,且四个所述定位脚轮分布在连接板的四角,所述车体的两侧分别通过转轴固定有护栏,且车体的车头和车尾均设置有限位块,所述车体上表面开设有凹槽,且所述凹槽连通车体的车头和车尾,所述凹槽正中心设置有升降装置,所述升降装置的两侧与凹槽的内侧壁间均存在间距,且所述间距内间隔设置有数个固定在床位板内底面的滚轮,所述升降装置的轴杆向下穿过车体,并连接有把手。2.根据权利要求1所述的多功能医用平车,其特征在于:所述凹槽的宽度是车体宽度的2/3-3/4。3.根据权利要求1所述的多功能医用平车,其特征在于:所述升降装置上表面设置有减震装置,所述减震装置由均匀排布的减震柱组成。4.根据权利要求1所述的多功能医用平车,其特征在于:所述减震柱包括支撑块、限位杆和弹簧,所述支撑块内设置有空腔,所述限位杆一端穿入支撑杆的空腔内,并在端口设置有端帽,另一端固定在升降装置上表面,所述支撑杆和升降装置之间的限位杆上套接有弹簧。5.根据权利要求4所述的多功能医用平车,其特征在于:所述支撑块的外表面设置有耐磨防滑层,所述耐磨防滑层采用耐磨橡胶。2CN109589212A说明书1/3页多功能医用平车技术领域[0001]本发明属于医疗设备技术领域,具体涉及多功能医用平车。背景技术[0002]医用平车是目前医院使用做多的医疗设备,不仅能够减少病人转移过程中的痛苦,而且能够提升转移过程中的安全性。然而在实际使用过程中,医用平车只能够在转移过程中使用,转移前需要病人自行排至医用平车上,或者多人合力转移病人,如此操作不仅仅会对病人形成二次伤害,而且增加了病人在转移过程中的痛苦。发明内容[0003]针对现有技术中的问题,本发明提供一种多功能医用平车,解决了现有医用平车使用无法满足要求的问题,通过床位板下表面的滚轮实现了病人在医用平车之间的相互转移,无需病人下床或者多人合力转移。[0004]为实现以上技术目的,本发明的技术方案是:[0005]多功能医用平车,包括车体和设置在车体上的床位板,所述车体下表面由上至下依次设置有支撑架、连接板和四个定位脚轮,且四个所述定位脚轮分布在连接板的四角,所述车体的两侧分别通过转轴固定有护栏,且车体的车头和车尾均设置有限位块,所述车体上表面开设有凹槽,且所述凹槽连通车体的车头和车尾,所述凹槽正中心设置有升降装置,所述升降装置的两侧与凹槽的内侧壁均存在间距,且所述间距内间隔设置有数个固定在床位板内底面的滚轮,所述升降装置的轴杆向下穿过车体,并连接有把手。[0006]所述凹槽的宽度是车体宽度的2/3-3/4。[0007]所述升降装置上表面设置有减震装置,所述减震装置由均匀排布的减震柱组成。[0008]所述减震柱包括支撑块、限位杆和弹簧,所述支撑块内设置有空腔,所述限位杆一端穿入支撑杆的空腔内,并在端口设置有端帽,另一端固定在升降装置上表面,所述支撑杆和升降装置之间的限位杆上套接有弹簧。[0009]所述支撑块的外表面设置有耐磨防滑层,所述耐磨防滑层采用耐磨橡胶。[0010]从以上描述可以看出,本发明具备以下优点:[0011]1.本发明解决了现有医用平车使用无法满足要求的问题,通过床位板下表面的滚轮实现了病人在医用平