一种便于安装电池组的新能源汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108973636A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810658882.9(22)申请日2018.06.25(71)申请人安徽嘉安汽车有限公司地址239000安徽省滁州市镇江路195号(72)发明人宋雪林飞鹏(51)Int.Cl.B60K1/04(2006.01)H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6563(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便于安装电池组的新能源汽车(57)摘要本发明公开了一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块。本发明通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。CN108973636ACN108973636A权利要求书1/1页1.一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体(1)螺钉固定的安装壳(2)，其特征在于，所述安装壳(2)的内侧设有电池主体(3)，且电池主体(3)的顶部上方设有封闭盖(4)，所述安装壳(2)的两侧均焊接有一组安装环(5)，且安装环(5)之间设有旋钮(6)，所述旋钮(6)的顶部设有转动套设在对应安装环(5)内侧的螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)的外侧螺纹套接有连接管(8)，所述连接管(8)的顶端焊接有固定块(9)，且固定块(9)焊接在封闭盖(4)的两侧，所述封闭盖(4)的底部以及安装壳(2)的底部内壁均固定有弹簧(14)，且弹簧(14)靠近电池主体(3)的一端均固定有压板(15)，压板(15)对称设置在电池主体(3)的顶部和底部，所述安装壳(2)的顶部设有对称设置的安装槽，且安装槽内设有散热电机(10)，散热电机(10)的输出轴固定有散热扇，所述散热电机(10)的壳体焊接有卡套(11)，且卡套(11)卡合有封闭盖(4)底部垂直焊接的卡柱(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)顶部安装槽的内侧壁设有卡槽，且卡套(11)卡合在卡槽内，且安装壳(2)的顶部设有与卡槽内部连通的插孔，且卡柱(12)插接在插孔内。3.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述封闭盖(4)的顶部设有均匀分布的散热孔，且散热孔与对应的安装槽内部连通，且安装壳(2)的内侧壁设有与安装槽内部连通的通气孔，且封闭盖(4)的顶部设有接线孔(16)。4.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)靠近安装环(5)的一侧设有放置槽，且旋钮(6)位于放置槽内侧，且旋钮(6)的直径大于安装环(5)的宽度，且旋钮(6)的外侧沿周向设有防滑齿。5.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述连接管(8)的外圈形状为矩形，且连接管(8)与安装壳(2)的外侧壁接触，且连接管(8)的内侧设有螺纹，且连接管(8)的长度大于电池主体(3)的高度。6.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)顶部安装槽的底部内壁螺钉胶粘固定有控制设备(13)，且控制设备(13)与散热电机(10)电性连接。2CN108973636A说明书1/3页一种便于安装电池组的新能源汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种便于安装电池组的新能源汽车。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]目前使用的新能源汽车大多安装有电池，然而，其电池安装过程繁琐且需要使用多种工具，十分麻烦，使得安装效率低，且固定效果不够好，同时，现有的电池大多设有散热电机进行散热，然而，当其损坏后，拆装进行维修也十分麻烦，不能够给维修人员带来使用便利，使得汽车的使用效果不够好，有待深入研究。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有问题，而提出的一种便于安装电池组的新能源汽车。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳