CRH2型动车组一级修限度表.pdf
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CRH2型动车组一级修限度表.pdf
CRH2型动车组一级修限度表序项目原型一级修程备注号一、车体1排障器高度5--7车体倾斜:同一辆车在空车前后2时端梁下端至轨左右面的高度差对角二、受电弓绝缘子本体不得受电弓绝缘子的有裂纹,直径减缺损:少≤20mm;缺损1≤7处同一绝缘子大小沿周围长度≤2处同一褶边1处≤60mm,2处≤30mm受电弓滑板(碳条):≥5mm无因电弧产生的碳条磨耗后高22+12≥22mm变形、碎裂,无度mm凹槽滑板总高度≤3mm同一滑板托两滑板的高度差在高出车顶1.6米处测量;同一受电弓平均接触高度下,上推力370±5N压力和
CRH2型动车组轮对检修限度及检修工艺过程研究综述报告.docx
CRH2型动车组轮对检修限度及检修工艺过程研究综述报告近年来,随着中国高速铁路的建设和发展,CRH2型动车组逐渐成为中国高速动车组的代表之一。在这种背景下,CRH2型动车组的运营维护和检修工作显得尤为重要。其中,轮对是CRH2型动车组一项必须重点关注的部件。本文将对CRH2型动车组轮对检修限度及检修工艺过程进行综述,并提出一些有关建议。首先,限度是轮对检修中的一个重要概念,指的是轮对在运营过程中允许出现的最大磨耗程度。对于CRH2型动车组而言,轮对检修限度通常为轮径缩小量的2-3倍,也就是说,当轮径缩小量
CRH2型动车组四级修轴承检修工艺探讨.docx
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CRH2型动车组齿轮箱五级修工艺研究及优化.docx
CRH2型动车组齿轮箱五级修工艺研究及优化标题:CRH2型动车组齿轮箱五级修工艺研究及优化摘要:本论文旨在研究和优化CRH2型动车组齿轮箱的五级修工艺。首先,对CRH2型动车组的齿轮箱进行了介绍和分析,包括结构、材料和工作原理等方面。接着,对齿轮箱的五级修过程进行了详细描述,并分析了存在的问题。随后,使用现代工艺方法,结合实验验证,进行了齿轮箱五级修工艺的优化。最后,对优化后的工艺进行了评估和总结,并提出了未来的研究方向。关键词:CRH2型动车组,齿轮箱,五级修,工艺,优化1.引言CRH2型动车组是中国高