高铁新区市政基础设施建设项目制场方案.doc

高铁新区基础设施建设工程

桥20米先张预应力板施工方案

城建集团有限公司
2012年8月15日

高铁新区基础设施建设工程
跨马颊河桥20米先张预应力板施工方案
一、工程概况
德州高铁新区基础设施建设工程纵二路跨马颊河桥上部结构为先张法预应力空心板梁，全桥共需预制板为468块，其中边板52块，中板416块。
二、场地布置
1、预制场地布置
结合施工现场地形、交通情况及桥梁的分布情况，预制厂布置于纵二路K7+055—K7+190道路东侧慢行一体和绿化带内，占地135m×23m，预制场地设8道张拉槽，槽长129米，每道槽按6板预制。
2、存板区布置
为方便预制后的桥板吊装，把预制板存放位置放在桥南侧桩号为K6+940—K7+050，各道存板区之间预留1米的间距，为桥板出槽后的其它工作留出操作空间，在每块板两侧设置梁枕，梁枕为采用土堆做1米高的梯形台。
3、其它配套布置
场内布置有小型搅拌站，钢筋、模板加工制作区和维修棚，并配置有3台自行式龙门吊，龙门吊跨度20.5m。
场地布置图详见预制场施工平面图
三、现场施工条件设置
1、施工用电
预制场用电从陵县开发区李马村南侧10kv高压电线拉一道高压电缆到预制场，在预制场设2台200kw变压器，满足预制场及砼搅拌站施工用电需要；桥梁施工从陵县开发区纪庄村西头接100kw的变压器，满足桥梁施工需要。
2、施工用水
现场砼养护用水从施工现场打水井一口，抽取地下水。
3、施工便道
为节省工程成本，把西侧快车道沥青底面层做完后作为桥梁施工便道。
4、临时设施
预制场办公及生活用房采用彩钢板房，建筑面积为300㎡，钢筋加工场地采用彩钢棚，建筑面积350㎡。
四、施工计划安排
（1）工期安排：在预制厂内设8个长线台座，台座长度为131m，每个台座每次可预制6片梁，共定制6套钢模板，每槽6片梁的生产量计，考虑天气等其它因素的影响，计划85天内完成全部桥梁预制板的施工。
（2）施工时间：
2012年5月25日—2012年7月10日完成预制场地建设。
2012年8月20日—2012年11月14日完成预制板的预制。
五、预应力张拉台座及张拉横梁的设计施工
1、场地硬化
由于先张预制板场需进行张拉对预制场地要求比较高，根据现场实际情况，把预制场地路基土方挖去30cm，整平、压实后做20cm厚C30砼，龙门吊轨道基础做C30砼，宽度为70cm，高40cm。
2、张拉台座
台座下面采用5cm厚C30砼磨光磨平，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L50×50的角钢包角。
3、张拉台
采用槽形台座，台座两侧设有纵向传力柱。根据预应力钢绞线的张拉工作原理，台座分为固定端和张拉端，端头宽为1米，高1.7米。固定端和张拉端采用钢筋砼结构，张拉端头采用C50泵送砼，并与纵向传力柱整体浇注。传力柱高55cm，宽40cm，砼采用C30泵送砼，传力柱与端头9米顺接处采用钢筋砼结构。纵向传力柱与台座纵向通长布置，为钢筋砼结构，是整个先张张拉体系的主要受力结构。
附图：预制场地平面图
张拉预制场地横断面图
张拉端头及传力柱配筋图
六、施工工艺及操作要点
施工工艺流程：
清理台座、涂脱模剂安放钢筋、铺钢绞线安放两端锚夹具调整初应力绑扎箍筋、构造筋骨张拉钢绞线安放预埋件等安放侧模板浇捣混凝土制作砼试块先张梁养护模板拆除预应力的放张清理锚夹具移梁、存梁作业继续养护预制梁
1、施工前的准备
在进行预应力先张板的生产前，根据台座设计要求及横梁设计要求，完成预制梁台座的施工及张拉横梁的加工，工程人员及施工所须机械设备、张拉设备安要求到场。将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理部门认可的检验单位进行检验标定，测定油压行千斤顶的实际作用力与油表读数的关系，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意更换。张拉用的锚具、夹片须有出厂的合格证明，并经按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。
2、清理台座、涂脱模剂清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模钢板的缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。
3、安放钢筋、铺钢绞线
（1）依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及施工图纸设计，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,预应力钢筋弹性模量Ep=1.95*105MPa，松弛率0.035，松弛系数0.3。
（2）钢绞线长度的计算：依据台座形式及钢绞线锚固形式，钢绞线计算长度为：
计算长度Ｌ=张拉台长-工具线+钢横梁宽(两端)+夹片锚具长
L=131-2+0.04+0.05=129.09m
预应力钢绞线端部在与工具锚接触的部位应清除浮锈，防止张拉时打滑，如