一种电动车充电桩过载保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110015075A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201710578433.9(22)申请日2017.07.17(71)申请人盱眙华新众强智能科技有限公司地址211700江苏省淮安市盱眙县盱城五墩南路交警大队南侧(72)发明人钱志强(51)Int.Cl.B60L53/60(2019.01)B60L53/302(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种电动车充电桩过载保护装置(57)摘要本发明公开了一种电动车充电桩过载保护装置，包括电源线，电源线的一侧设置有检测探头，检测探头的一侧安装有信号灯，检测探头的另一侧设置有保险栓，保险栓的一侧固定有调节旋钮，调节旋钮的上方设置有电源开关，电源线的另一侧安装有显示器，显示器的一侧设置有热敏电阻，热敏电阻的一侧安装有电容丝，电源线的上方设置有电缆线，电缆线的内部安装有二极管，二极管的后方设置有晶闸管，晶闸管的一侧安装有保险栓，保险栓的后方固定有充电插座。设备方便高效，结构简单紧凑，安全可靠，能够保证使用人员进行便捷的操作和使用，同时既能够降低投入成本节省资金，提高经济效益，又能减少操作失误率，实现高效节能环保，并且自动化程度高。CN110015075ACN110015075A权利要求书1/1页1.一种电动车充电桩过载保护装置，包括电源线（1），其特征在于：电源线（1）的一侧设置有检测探头（16），检测探头（16）的一侧安装有信号灯（3），检测探头（16）的另一侧设置有保险栓（13)，保险栓(13)的一侧固定有调节旋钮(5)，调节旋钮(5)的上方设置有电源开关(6)，电源线(1)的另一侧安装有显示器(7)，显示器(7)的一侧设置有热敏电阻(8)，热敏电阻(8)的一侧安装有电容丝(9)，电源线(1)的上方设置有电缆线(10)，电缆线（10）的内部安装有二极管（17），二极管（17）的后方设置有晶闸管（12），晶闸管（12）的一侧安装有保险栓（13），保险栓（13）的后方固定有充电插座（14），充电插座（14）的内部设置有降温器（15），降温器（15）的后方设置有检测探头（16），检测探头（16）的一侧固定有二极管（17）。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述电源线（1）与上方的电缆线（10）通过螺栓相连接，电缆线（10）与内部的二极管（17）通过一端焊接相固定。3.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述二极管（17）与后方的晶闸管（12）通过信号线相连接，晶闸管（12）与一侧的保险栓（13）通过信号线相连接，保险栓（13）与后方的充电插座（14）通过螺钉相固定。4.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述充电插座（14）与内部的降温器（15）通过卡槽相固定，降温器（15）与后方的检测探头（16）通过信号线相连接。5.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述检测探头（16）与一侧的二极管（17）通过焊接相固定，电源线（1）与一侧的显示器（7）通过卡槽相固定，显示器（7）与一侧的热敏电阻（8）通过通过电源线（1）相固定。6.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述热敏电阻（8）与一侧的电容丝（9）通过焊接相固定，电源线(1)的一侧通过螺栓固定有检测探头(16)，检测探头(16)的一侧通过卡槽固定有保险栓(13)。7.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩过载保护装置，其特征在于：所述保险栓(13)与一侧的调节旋钮(5)通过信号线相连接，调节旋钮(5)与上方的电源开关(6)通过信号线相连接，电源开关(6)与一侧的信号灯(3)通过卡槽相固定。2CN110015075A说明书1/3页一种电动车充电桩过载保护装置技术领域[0001]本发明涉及充电桩过载保护设计领域，特别是涉及一种电动车充电桩过载保护装置。背景技术[0002]目前，充电桩过载保护成为充电设备中不可缺少的设备之一，随着充电桩过载保护不断的发展，充电桩过载保护以其独特的优点得到广泛的应用，但是有一些充电桩过载保护仍然存在一定的问题，申请号为201510398870.3的中国专利，具体内容为：公开了一种充电桩过载保护，其特征是：包括充电桩部分和安装在转运车框架上的取电部分；所述充电桩部分包括充电桩、两个导电弹簧片和伸缩式取电头，两个导电弹簧片的两端部通过螺栓固定在一起，伸缩取电头通过螺栓固定在一侧的弹簧片上，另一侧的弹簧片通过螺栓固定在充电桩上；所述取电部分包括通过连接螺栓固定在转运车框架上的取电铜板，取电铜板与转运车上的直流电源接通，取电铜板与连接螺栓之间设置绝缘套。所述绝缘套包括包