立体车库电动汽车充电集控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110015078A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201711006172.X(22)申请日2017.10.25(71)申请人普瑞斯玛新能源科技有限公司地址101113北京市通州区张家湾工业开发区西南普瑞斯玛(72)发明人张国喜罗伟(51)Int.Cl.B60L53/60(2019.01)权利要求书2页说明书3页附图5页(54)发明名称立体车库电动汽车充电集控系统(57)摘要本发明提供一种立体车库电动汽车充电集控系统，可实现同一车库多辆电动汽车同时充电；其特征在于，所述立体车库电动汽车充电集控系统，是由充电集控桩和充电集控主机所组成；其中，所述充电集控桩控制系统，主要是由AT91SAM9260为微处理器的控制单元，液晶触摸屏，读卡器，功能指示灯模块，急停按钮所组成；而所述充电集控主机控制系统，主要是由STM32F107为微处理器的主控系统、交流充电模块单元所组成；其中，所述交流充电模块单元，是由1至10路交流充电模块所组成；并在充电集控桩操控系统和充电集控主机主控系统的监控下，实现同一立体车库内供10辆电动汽车同时充电。CN110015078ACN110015078A权利要求书1/2页1.一种立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，包括充电集控桩(A)、充电集控主机(B)、控制单元(C)、液晶触摸屏(D1)、读卡器(E)、功能显示灯模块(H)、急停按钮(F1)、集控桩壳体(G1)、电源接线端(A1)、主控单元(J)、液晶屏(D2)、急停按钮(F2)、主系统机柜(G2)、机柜锁(K2)、供电单元(R)、交流充电模块单元(N)、充电枪接口单元(S)；其中，所述控制单元(C)采用AT91SAM9260为微处理器的控制系统，而所述主控单元(J)采用STM32F107为微处理器的主控系统，控制交流充电模块单元(N)同时供10辆电动汽车充电。2.按权利要求1所述的一种立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述充电集控桩(A)，主要是由集控桩控制单元(C)、液晶触摸屏(D1)、读卡器(E)、功能显示灯模块(H)、急停按钮(F1)、集控桩壳体(G1)、集控桩锁扣(K1)、电源接线端(A1)所组成，其中，在功能显示灯模块(H)上，分布由电源灯(H1)、工作灯(H2)、故障灯(H3)组成的功能指示灯。3.按权利要求1所述的一种立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述充电集控主机箱体(G2)设计为长方体结构，其长度尺寸设定为650mm至850mm，标准长度设定为750mm；宽度尺寸设定为250mm至400mm，标准宽度设定为300mm；高度尺寸设定为1200mm至1500mm，标准高度设定为1400mm；其中，在所述箱体(G2)的正面，设有主系统液晶屏(D2)、急停按钮(F2)、机柜锁扣(K2)。4.按权利要求1和2所述的一种立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述充电集控桩操控模块单元包括：控制单元(C)、液晶触摸屏(D1)、读卡器(E)、CAN总线和RS-485总线端口(C1)、功能显示灯模块(H)、急停按钮(F1)、电源接线端(A1)；其中，控制单元(C)采用AT91SAM9260为微处理器的控制系统，通过CAN通信和RS-485总线与液晶触摸屏(D1)、读卡器(E)、功能显示灯模块(H)、交流充电模块单元(N)实现数据信息通信和系统控制及人机界面的交互；并通过CAN总线或RS-485总线接线端(U)与集控主机(B)中主控系统(J)交互通信。5.按权利要求1和4所述的一种立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述充电集控主机控制系统单元模块主要包括：主控单元(J)、液晶显示屏(D2)、交流充电模块单元(N)、系统CAN总线和RS-485总线接口(Y)和(Y1)、急停按钮(F2)、交流配电单元(R)、充电枪连接单元(S)；其中，所述系统主控单元(J)，采用STM32F107为微处理器的控制系统，通过CAN总线和RS-485总线实现与液晶触摸屏(D2)、交流充电模块单元(N)、充电集控桩控制单元(C)进行数据信息交互；而所述交流充电模块单元(N)，是由交流充电模块(N1)……交流充电模块(N10)共10路积木式交流充电模块所组成，其中每路交流充电模块(Nn)是由智能电度表(Ln)、接触器(On)、继电器(Qn)、漏电保护器所组成；所述交流供电单元(R)是由三相交流总开关(R1)、避雷器(R2)、互感器(R3)所组成；而所述充电枪连接单元(S)，是由充电枪(S1)……充电枪(S10)所组成，并与交流充电模块单元(N)中，所述交流充电模块(N1)……交流充电模块(N10)相匹配，在充电集控桩(A)的人机界面操控下，可同时为10辆电