高边坡开挖安全施工方案.doc

昌文线公路改建工程二标段项目部高边坡开挖安全方案杭州路达公路工程总公司昌文公路改建工程二标段项目经理部二00七年七月十八日目录一、施工技术（工艺试验）方案报审单二、路基工程概况三、施工准备及施工工艺四、援救预案五、安全技术措施六、处罚措施七、文明施工及环保措施八、安全生产管理网络图昌文线昌化至湍口段改建工程施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：杭州路达公路工程总公司合同号：第二合同段监理单位：杭州公路工程监理咨询公司编号：浙路(GL)106致监理工程师：现报上路基土石方工程的高边坡施工安全施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人技术负责人（签名、公章）：日期：附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。浙江省交通厅工程质量监督站高边坡开挖安全施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》2、昌文线第二合同段设计施工图《第一分册》；3、与业主签订的安全责任书；4、本公司多年来的安全生产施工经验；5、现场实际情况。二、安全目标1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡事故，重伤率不超过2‰。2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。4、内保安全不发生重、特大恶性事件。治安案件控制在3‰（含赌博处罚）；犯罪率控制在1‰内（逮捕、判刑）；违法控制在1.5‰内（含治拘）；不发生2000元以上被盗案件。5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。三、工程概况本标段（k9+000-k16+000）为昌文线昌化至湍口段改建工程第二合同段，本标段土石方挖方约30万方。其中k9+840-k9+920、k10+020-k10+080、k10+120-k10+160、k12+440-k12+520、k12+640-k12+720、k12+900-k12+960、k13+480-k13+560、k14+020-k14+080、k14+360-k14+400、k14+920-k14+940为挖方路段，边坡挖方高度在10m以上，局部路段需要实施爆破作业，同时k10+120-k10+160、k15+200-k16+000路段为老路拓宽路段。四、施工准备及施工工艺1、土方路基开挖a、恢复中线，放出边线桩，对原地面进行复测，绘制横断面图。在开挖前标出开挖线位置，报监理工程师批准。路基中桩采用木桩，边线采用毛竹片桩，直线段20米放一个断面，曲线段10米一个断面。开挖边线用石灰线划出。b、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。d、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运；大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。e、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。f、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、天沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。g、路槽达到设计标高后，用推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。2、石方路基爆破开挖a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，编制爆破施工组织设计，报有关部门审批。c、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻挖孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。g、在地质不良的可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h、爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的安全措施，确保人员和建筑物及交通安全，采用毫