船舶防碰装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110155270A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910393448.7(22)申请日2019.05.13(71)申请人武汉理工大学地址430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号(72)发明人肖进丽刘杰鑫于永灿周春辉辛贵鹏高成凤吴宇航苏童(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人张惠玲(51)Int.Cl.B63B59/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称船舶防碰装置(57)摘要本发明公开了一种船舶防碰装置，该装置主要是通过表面覆盖有气囊膜片的防撞毯本体来实现船舶紧急防碰。防撞毯本体在船舶安全航行时期是处于干瘪状态，当船舶航行处于紧急情况需要避碰时，驾驶台通过操作控制按钮控制距离预测碰撞点最近的防撞毯主体进行移动，当滑动至即将相撞部位时通过控制模块控制充气机构向气囊膜片充气，干瘪的防撞毯本体迅速充满气体，对船舶进行有效避碰和保护。本发明可大大提高船舶的防撞性，能够有效减少因船舶碰撞带来的巨大损失。CN110155270ACN110155270A权利要求书1/1页1.船舶防碰装置，其特征在于，设置在船艏的左边和右边、左舷侧和右舷侧、船尾中至少一个位置，包括防撞毯主体、释放回收机构、充气机构、检测模块以及控制模块；所述防撞毯主体表面覆盖有一层可快速充气的气囊膜片，所述气囊膜片上开设有至少两个端口，一个端口通过充气管与充气机构连通，另一端口与释放回收机构连通；所述检测模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，所述检测模块检测本船舶和附近船舶的航速和航向信息并将检测信号输入控制模块；所述控制模块对检测信号进行分析处理，在判断本船舶与附近船舶存在碰撞风险时控制所述充气机构向气囊膜片充气；所述释放回收机构承载和带动防撞毯主体移动，所述释放回收机构的信号输入端与本船的控制按钮连接，在本船舶与附近船舶存在碰撞风险时所述船载控制按钮控制释放回收机构移动至预测碰撞点，在本船舶正常行驶时所述释放回收机构释放气囊膜片内部所有气体。2.根据权利要求1所述的船舶防碰装置，其特征在于，所述充气机构包括储存有压缩空气的多个储气筒，多个所述储气筒通过充气管与气囊膜片的一个端口连通，所述充气管上设置有电控阀门，所述电控阀门的信号输入端连接本船的自动开关阀；所述自动开关阀的信号输入端与控制模块的信号输出端连接。3.根据权利要求1所述的船舶防碰装置，其特征在于，所述防撞毯主体的底部安装有磁铁。4.根据权利要求1所述的船舶防碰装置，其特征在于，所述释放回收机构为管状电机。5.根据权利要求1或4所述的船舶防碰装置，其特征在于，所述释放回收机构上安装有定位传感器，所述定位传感器的信号输出端与本船的监控器连接。6.根据权利要求5所述的船舶防碰装置，其特征在于，所述释放回收机构底部安装有滑轮，能够沿着船舷上的轨道滑行。2CN110155270A说明书1/4页船舶防碰装置技术领域[0001]本发明涉及水上交通运输工具领域，更具体地说，涉及船舶防碰装置。背景技术[0002]近年来，随着航运业快速发展，船舶数量日益增加导致水上交通流密度日益增大，水上碰撞事故屡有发生。根据有关资料，某水域6年间共发生碰撞事故94起，约占全部海事的34％，在所有类型事故中，所占的比例最高。碰撞事故的发生，不仅给水上交通安全带来巨大危害，而且还造成了巨大的生命财产损失。发明内容[0003]为克服现有技术存在的缺陷，本发明提供一种船舶防碰装置。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：[0005]本发明设计一种船舶防碰装置，设置在船艏的左边和右边、左舷侧和右舷侧、船尾中至少一个位置，包括防撞毯主体、释放回收机构、充气机构、检测模块以及控制模块；所述防撞毯主体表面覆盖有一层可快速充气的气囊膜片，所述气囊膜片上开设有至少两个端口，一个端口通过充气管与充气机构连通，另一端口与释放回收机构连通；所述检测模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，所述检测模块检测本船舶和附近船舶的航速和航向信息并将检测信号输入控制模块；所述控制模块对检测信号进行分析处理，在判断本船舶与附近船舶存在碰撞风险时控制所述充气机构向气囊膜片充气；所述释放回收机构承载和带动防撞毯主体移动，所述释放回收机构的信号输入端与本船的控制按钮连接，在本船舶与附近船舶存在碰撞风险时所述船载控制按钮控制释放回收机构移动至预测碰撞点，在本船舶正常行驶时所述释放回收机构释放气囊膜片内部所有气体。[0006]在上述方案中，所述充气机构包括储存有压缩空气的多个储气筒，多个所述储气筒通过充气管与气囊膜片的一个端口连通，所述充气管上设置有电控阀门，所述电控阀门的信号输入端连接本船的自动开关阀；