预制梁场建设方案.doc

预制梁场建设方案
一、工程概况
1、工程简介
本合同段起点位于漳州市美宫村东侧，漳州与厦门两市分界点，终点位于后料隧道西，路线全长7.353km。全线共有大桥2315m/5座；中桥135m/2座，合同建设工期为24个月。
2、预制场位置的选择及任务划分
本合同段进场后根据《福建省高速公路施工标准化管理指南》要求在林墩互通A匝道收费站处设置了集中拌和站及钢筋加工场，混凝土及半成品钢筋通过施工便道运至各工点。施工便道主要利用同枋县道及乡村路，路面较窄，交通量大，线路经过区石材加工厂密集，占用同枋县道装卸石材车辆较多，堵车现象严重。根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标拟设置2个预制场集中预制，由项目部统一调配。
1#预制场设置在K1+600-K1+950的主线路基上。负责25mT梁及空心板预制，共25mT梁423片，20m空心板60片。
2＃预制场设置在K4+420-K4+750的主线路基上，负责30m及40mT梁预制，共30mT梁204片，40mT梁324片。
二、预制场的建设方案
(一)、预制场的具体布置
1#预制场长约350m，宽26m，预制场面积约为9000m2。该梁场因同枋县道堵车严重，采用A匝道处集中拌和站混凝土不能及时供应，为确保混凝土质量，拟在梁场陈巷侧增设750附属拌和站一座；根据生产任务制梁台座设置25mT梁台座5排20个，20m空心板台座1排8个；在美宫侧设置存梁台座2排，其中一排为25mT梁存梁台座，另一排为25mT梁及20m空心板共用；在梁场中部设置移动钢筋棚1座；梁场靠路线右侧设置通道供砼及梁片运输用；生活区布置在梁场美宫侧，具体平面布置详见“1#预制场平面布置图”。该梁场配置40T龙门吊两台，跨度23m；25mT梁模板4套，20m空心板模板2套。
2#预制场长约330m，宽26m，预制场面积约为9500m2。该梁场砼由A匝道处已建好的集中拌进行供应，不另设置拌和站，根据生产任务制梁台座设置30mT梁台座2.5排12个，40mT梁台座3.5排14个；在梁场美宫侧设置30m及40mT梁通用存梁台座1排，梁场中部设置移动钢筋棚1座；运梁通道设置在路线左侧，具体平面布置详见“2#预制场平面布置图”。该梁场配置70T起重龙门吊两台，5T小龙门吊1台，跨度24m，30mT梁模板3套，40mT梁模板3套。
(二)、场地硬化
预制场的所有场地对基底进行压实处理后均采用15cm的碎石垫层及混凝土进行硬化，混凝土厚度为：运输通道及拌和站场地为15cm，其余为10cm。
(三)、排水措施
预制场的施工用水主要包括混凝土浇筑用水、混凝土构件养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场硬化时设置7‰的流水坡，并在每排台座端头设置横向排水沟。同时场内设置辅助排水沟。两种类型的排水沟相互接通，与路基排水沟连接形成完整排水系统，整个预制场内不得有积水现象。
(四)、预制梁台座
台座基层为C20砼，厚30cm，两端用C20钢筋混凝土扩大基础（1.5m*2m）进行加固以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，基础厚为50cm，钢筋网片用Φ16钢筋按照10×20cm绑扎；台座采用C30钢筋砼浇筑，厚30cm。在台座上设置沉降观测点进行监控，以确保制梁质量，并且根据设计图纸设置反拱度（按二次抛物线设置）。25mT梁按1.5cm设置反拱值，30mT梁按1.7cm设置反拱值，40mT梁按1.5cm设置反拱值，设置反拱度时，台座拉杆、侧模支垫均需相应变化，避免变成“假拱”。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
底模采用厚6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5×5角铁，角铁外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆。
(五)、起重设备
龙门吊沿制梁台座纵向布置，用于预制梁模板安装拆除、存梁堆码以及浇筑混凝土的吊运。施工前对龙门吊进行专业安检，确保吊装安全。龙门吊轨道基础采用C30混凝土浇筑，其上铺设43钢轨。
(六)、钢筋加
钢筋统一在A匝道处钢筋棚内采用数控设备集中制作，运至现场安装，无须弯制的钢筋在梁场钢筋棚内下料。钢筋棚内悬挂钢筋加工大样图。
(七)、用电用水
1#梁场专用一台315KVA变压器、2#梁场与乔美大桥共用一台400KVA变压器。各预制场同时按照机械设备功率配备相应负荷的发电机作为备用电源，确保预制场有可靠的电源使用。
各梁场用水来自附近沟渠饮用水，在梁场高端布置一个40m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构，主要供养护和清洗设备用水，供水主管采用φ10cm钢管，各分部的用水从供水主管上接出。
（八）施工模板
本项目T梁施工模板全