沥青路面裂缝修补技术.docx

沥青路面裂缝修补技术PAGE-1-PAGE-6-沥青路面裂缝修补技术裂缝修复技术是一种通过密封路面裂缝防止水渗入路面结构的技术，并且是减缓路面疾病的出现并延长路面使用期限的有效手段。传统的无凹槽修复方法通常使用较软的重型沥青或改性的乳化沥青。但是，常规的裂缝修补材料和方法，无论是重型沥青还是改性乳化沥青，层的温度收缩和材料的老化，都失去了它们的粘弹性，并且硬化效果不足，裂纹修复的效果和目的是无法实现的。在本文中，我们将分析当前主流的裂缝修复材料，技术和施工技术，以供大家共同探讨。01新裂纹分类国内外已对沥青混凝土路面的裂缝进行了许多观察和分类。《美国SHRP长期路面性能鉴定手册》将沥青混凝土路面的裂纹损坏分为疲劳裂纹，块状裂纹，边缘裂纹，纵向裂纹，反射性裂纹和横向裂纹。根据路面管理系统的调查结果和养护要求，为了便于分析路面损伤和性能预测，在《沥青混凝土路面裂缝详解》中详细介绍了《公路沥青路面养护技术规范》。有分类。上面的裂纹分类标准仅限于裂纹的外观，并且适合于路面性能的调查和分析，但不适用于裂纹修复技术。在裂缝修复技术中，根据国家经验，裂缝通常可分为两类：载荷型裂缝和非载荷型裂缝。载荷型裂纹主要是交通荷载作用引起的裂纹，在半刚性基层沥青混凝土路面情况下，它们主要是大型车辆轮轨带沥青混凝土表面上的自顶向下疲劳裂纹。裂纹模式主要是剪切型。空载裂纹主要指温度收缩裂纹，干收缩裂纹和反射裂纹，温度收缩裂纹包括低温收缩裂纹和温度疲劳裂纹。联邦公路管理局根据裂缝形成后随温度变化而产生的膨胀和收缩量，将裂缝分为活动接头和不活动接头。年伸缩率大于或等于3mm的电机接头，间距大于6m的横向接缝（温度收缩裂纹，反射性裂纹等），年伸缩率小于3mm的运动接缝，不可移动接缝，主要是垂直接缝（建筑缝），顶部等）裂缝等），水平节距小于6m。不同的裂纹类型使用不同的裂纹修复技术。通常，通过直接接头填充法来处理由于路面的老化而导致不适于开槽的不可动接头和路段，并且可动接头使用凹槽接头。02裂纹修复材料（1）常规维修材料在维护技术规范中推荐的传统裂纹修复材料包括（改性）沥青，（改性）乳化沥青，橡胶沥青和沥青胶泥。这些材料来自各种来源，易于使用，但通常修复效果较差。不推荐用作裂纹修复材料。（2）加热型修补材料加热的密封胶通常是指橡胶沥青密封胶，它是当今最常用的裂缝修复材料之一。国内外优质沥青混凝土路面通常使用加热的密封胶来解决裂缝它也可以用于填充水泥混凝土路面的接缝。（3）常温修补材料在室温下，一些组成材料由于化学反应而从液体变为固体。室温密封剂主要有三种类型：聚氨酯，聚硫化物和硅树脂。（4）接缝修补材料接缝胶带，也称为压力接缝胶带或填缝胶带。通过用外力压碎带材来封闭裂纹。它可以分为自粘型和热粘型两种，主要原料是橡胶沥青和纤维材料。03裂纹修复技术裂纹修复技术与上述裂纹修复材料相对应，可分为三类。（1）灌装灌浆是最常用的裂缝修复方法。接头填充是一种预防性维护技术，可使用专用设备（开槽机，接头填充机等）和特殊材料（接头粘合剂）修复裂缝。填充技术通常包括开槽，清理和填充步骤。主要针对运动裂缝。（2）填补空白接头填充是指用裂缝修复材料直接填充裂缝而不开槽（或简单地清洁然后填充裂缝）的过程。缝隙填充主要用于不适合开槽的非运动缝隙或路段，并且是传统的裂缝修复方法。（3）接缝接缝粘合是裂缝修复的新技术。不开裂或清洁裂缝。您要做的就是清洁破裂的表面。04裂纹修复过程主流的路面裂缝修补材料是加热密封胶和室温密封材料（聚氨酯，聚硫化物，硅酮等），并渐渐应用并铺开接缝胶带。1.加热密封胶加热密封胶主要是指使用橡胶沥青密封胶。施工温度通常在180°C至200°C之间。步骤如下：（1）开槽图1切槽在此操作中，根据裂缝标记，根据裂缝的宽度和深度使用专用的开槽机，调整开槽机的开槽宽度和深度，并对准裂缝中心线。切成均匀的U形凹槽。在裂纹的每个侧壁上至少移去3毫米，露出新的粘结表面。如果沥青混凝土路面的表面强度不足以抵抗开槽机的切割冲击，则不宜进行开槽过程，而必须直接进行下一步，即填缝。请注意（2）道路清洁图2裂纹清洁清除裂缝中的原始灰尘和开槽过程当中产生的残留物，以确保密封胶和接缝壁之间的牢固结合。通常使用压缩空气去除裂纹。如果需要，可以使用热空气喷枪预热道路上的裂缝。（3）灌装将密封剂加热到填充温度，然后使用带有缝机刮刀的压力喷嘴将密封剂均匀地倒入凹槽中。排水管必须具备加热功能，以使密封剂的温度不会下降。可以使用针型喷嘴填充接缝。建议使用接缝型注入，并在裂缝的每一侧绘制125px宽的密封层。每个裂纹的注入过程必须是连续的，所有未完全密封的裂纹必须重新密封。图3填充针嘴图4接缝浇注（4）维护10-20mi冷却取决于温度条件n之后将打开流量。为了防止车轮粘附在密封剂上，可以在填充密封剂