2024年贵港市桂平市中级经济师《运输经济实务》深度自测卷及答案.docx

2024年贵港市桂平市中级经济师《运输经济实务》深度自测卷及答案第1题：单选题(本题1分)下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是（）。A.专业及相关知识B.技术技能C.工作经验D.工作态度第2题：单选题(本题1分)按距离别制定差别运价时，为了限制不合理的过远运输，运价率应该（）A.随运输距离的延长一直递远递减B.不随运距的变化而变化，始终保持同一水平C.在一定范围内递远递减，超过一定范围则递远递增D.在一定范围内递远递增，超过一定范围则递远递减第3题：单选题(本题1分)企业财务预算管理机构应当履行的主要职责有（）。A.负责本企业财务预算编制和上报工作B.负责将本企业财务预算指标层层分解落实C.制订企业财务预算调整方案D.总结分析本企业财务预算编制和执行情况第4题：单选题(本题1分)从广义上讲，薪酬分为外部回报和内部回报，下列属于内部回报的是（）。A.奖金B.参与决策C.各种补贴D.津贴第5题：单选题(本题1分)斯密定理的核心是：（）导致生产效率的提高并促进经济增长。A.分工B.协作C.技术D.管理第6题：单选题(本题1分)（）是定额制定方法中最有科学依据的方法，可使劳动定额水平做到先进合理，复杂的定额工作条理化、定量化,便于掌握并有利贯彻执行。A.经验估工法B.统计分析法C.类推比较法D.技术定额法第7题：单选题(本题1分)下列关于企业向预算主管部门报送财务预算报告的程序中，正确的是（）。A.企业应当以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告B.设董事会的国有独资公司,经董事会审议后报送C.尚未设董事会的国有独资公司,经总经理办公会审议后报送D.国有控股公司经董事会审议后抄送第8题：单选题(本题1分)衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的（）。A.空间效用B.时间效用C.舒适性D.迅速便捷性第9题：单选题(本题1分)如果年名义利率为5.6%，每年计息2次，则实际利率约为（）。A.1.80%B.2.84%C.4.60%D.5.68%第10题：单选题(本题1分)分析市场发展过程中变量的相互关系，寻因索果，解决“为什么”等问题的调查方式是（）。A.探测性调査B.描述性调查C.因果性调查D.预测性调查第11题：单选题(本题1分)交通建设项目次生环境影响评价的特点有（）。A.总体属于直接影响评价类型B.进行定量分析的难度大C.影响因素少D.是直接针对自然环境的评价第12题：单选题(本题1分)下列关于运输需求与运输需要的表述，正确的是（）。A.运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要B.运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的需要C.运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的需求D.运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需求第13题：单选题(本题1分)交通建设项目次生环境影响评价是指对拟建交通建设项目在实施后产生的次生环境影响进行系统性识别、预测和评估。下列说法中，不属于交通建设项目次生环境影响评价的特点的是（）。A.进行定量分析的难度大。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而要确定这部分社会经济效果和计算社会经济效益是很困难的，进行定量分析的难度较大B.影响因素多。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而影响社会经济效果的因素有很多C.总体属于间接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响。对自然环境来说，它是间接的或诱发性的改变D.总体属于直接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种瞬发性的影响。对自然环境来说，它是直接的改变第14题：单选题(本题1分)设某条铁路2015年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2016年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹性（绝对值）为（）。A.0.108B.0.192C.0.106D.0.216第15题：单选题(本题1分)铁路运价形式不包括（）。A.普通运价B.特定运价C.浮动运价D.特种经济票价第16题：单选题(本题1分)铁路旅客票价中的客票票价包括（）。A.硬座票价、硬卧票价B.硬座票价、软座票价C.硬卧票价、软卧票价D.加快票价、空调票价第17题：单选题(本题1分)使用空间运输联系定量分析法时，运输联系强度数值越大，说明（）。A.中心城市间相互货物发送量越多B.中心城市间相互货物发送量越少C.中心城市间相互作用程度越强D.中心城市间相互作用程度越弱第18题：单选题(本题1分)尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面，其计算公式为（）A.某种污染物排放量=1公里燃料耗量×单位燃料燃烧的该种污染物排放量B.某种污染物排放量=1公里燃料耗量×生产单位燃料所导致的该种