郑焦铁路线.docx

郑焦铁路线HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h郑焦铁路线按双线客运专线建设，预计投资97.6亿元，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%。投入使用后，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为40分钟。城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。2015年6月26日，郑州至焦作城际铁路开通运营。路线规划郑焦铁路自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟站、修武西站至河南西北重镇焦作市。云台山支线在修武西站向北跨大沙河及新月铁路，在新乡市辉县张屯煤矿东端折向西，西北跨南水北调工程后至云台山景区。郑焦线全长78km，其中新建线路长70km，利用既有京广铁路8km，设计时速250km/h，全程预计只需半小时。自南阳寨站出站后新建线路与京广线并行向北，在京广线黄河桥西侧跨越黄河，并在郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站。北起焦作火车站，南至黄河大桥，全长54公里，穿越焦作市解放区、山阳区、马村区、修武县、武陟县。云台山支线云台山支线段，全长36.632公里，投资21亿。是连接焦作与云台山景区的旅游铁路专线，时速160公里每小时。山西省省长李小鹏，省委常委、常务副省长高建民，中国铁路总公司副总经理卢春房出席了开工仪式。线路北起山西省太原市，向南依次经晋中市、长治市、晋城市三个地级市，穿越太行山后接轨于河南省焦作市郑焦城际铁路焦作站，线路全长358.761km，其中山西省境内线路长度为325.35km，河南省内线路长度33.411km，工程投资预估算总额为431.3亿元，建设工期四年半，铁路等级为高速铁路有砟重轨，正线数目为双线，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。设置站点郑焦铁路总共设南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作5站，并在郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站。其中云台山支线，全线设修武西、吴村、云台山3个车站焦作火车站为郑焦铁路北端起点，建于1965年，位于焦作解放区站前路，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖，按技术性质为中间站，按业务性质为二等站。焦作火车站位于新焦线（新乡-月山）、郑焦铁路（南阳寨-焦作）上，距离新乡站63公里、离月山站16公里，距离南阳寨站70公里。焦作站西接焦柳线月山站，东连京广线新乡站，北接太焦线晋城站，南连陇海线郑州站。2015年随着郑焦铁路的通车，焦作正式步入城铁时代。焦作站东接京广，南接京广、陇海，太焦、焦柳铁路贯穿南北，新月铁路横跨东西，铁路交通较为发达，是晋煤外运的主要通道。每天到站客运列车55趟次，年运送旅客5000万余人次。2015年5月21日，郑焦铁路按图试运行9天、安全运行108趟。当天上午，100名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博、微信征集的100余名大学生情侣和热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路。按图运行就是按照时刻表上所有车次全部开行，根据试验要求，按图试运全程不载客，只有沿途站点客运人员出勤上岗，按正式开通标准做好各项服务。武陟站，即武陟高铁站（武陟东），2013年动工，2015年6月26号正式开通运行，位于河南省焦作市武陟县城东部，朝阳二路与河朔大道（东四环）交叉口向东300米路南，武陟一中南门向东500米处，产业集聚区与木栾新区（规划建设中）之间，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖。武陟站为郑焦铁路中间站，距离南阳寨站36公里，距离焦作站34公里。（距离郑州站44公里）。HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h武陟火车站位于武陟产业集聚区中心偏北位置，中心里程为DK43+950，工程总面积约17609.57㎡。站房采用主门东向设计，建筑面积2999.57㎡，层高12.25m。车场设计按2台夹2线布置，设450m×8m×1.25m侧式站台东西共2座，8m宽旅客地下通道一条，站台面积7305㎡，雨棚面积7305㎡。站前广场南侧规划建设商业区和长途客运站，北侧规划建设商业区和公交枢纽站。南阳寨站南阳寨站，站址在河南省郑州市惠济区老鸦陈乡王砦村，邮政编码450045，建于1919年。为京广线中间站和郑焦铁路起始站。离北京西站680公里，离广州站1614公里（京广线）；离焦作站70公里（郑焦铁路）。隶属郑州铁路局郑州北站管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车货物发到。建设背景焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为