广佛高速公路.docx
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广佛高速公路HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h广佛高速公路是中国的高速公路之一,属于同三高速公路的一部份。建筑网对广佛高速公路的相关信息介绍如下:广佛高速公路东起于广州市郊横沙,连接广州环城高速公路北环段,经南海泌冲、沙涌、大步、雅瑶、联滘、沥东、水头等地,西止于佛山谢边,连接佛开高速公路,全长15.7公里;通车初期只有双向四车道,但由于广佛两地交通极为繁忙,现在已扩阔至双向八车道,两侧并设有紧急停车带,配合交通流量。全线设有横沙(沙贝)、沙涌、雅瑶、大沥及谢边互
广佛肇高速公路.docx
广佛肇高速公路HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h广佛肇高速公路是肇庆市“三纵四横”高速公路网中的三横。该线路起于广州华南快速三期终点,经四会大沙、鼎湖区、端州区、高要市禄步镇、德庆县、封开县,终点往西延伸接广西的梧州环城高速,全长约177.3公里。建筑网小编查阅各类建筑网站资料得到有关广佛肇高速公路的相关信息:基本简介HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h广佛肇高速公路(肇庆段)工程项目是肇庆打造连接广佛和大西南的又一条高速公路
广佛新干线工程广佛高速公路跨线桥挂蓝防落方案的比较.doc
广佛新干线工程广佛高速公路跨线桥挂蓝防落方案的比较摘要:主要针对广佛高速公路跨线桥的挂蓝施工的高速公路防落方案,通过综合比选以及计算验证,确定选取移动式的挂蓝防落装置。关键词:移动式挂蓝防落方案;受力计算;安全施工;可行工程概况广佛新干线是南海区东部板块建设中的重点项目,是连接佛山与广州的交通枢纽。起点位于南海区325国道大浩湖路口,终点至黄芪,全长约10公里,其间上跨广佛高速公路大沥段,设置了跨广佛高速公路的特大型跨线桥。广佛高速公路跨线桥采用分幅设计,双向8车道35米宽,主桥采用跨径为72+130+7
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广佛高速公路跨线桥主桥温度应力分析一、引言广佛高速公路跨线桥主桥采用连续钢梁悬挂梁式结构,主跨长达180.8m。在跨越线路时,由于线路处于交叉点附近,因此桥梁主龙的结构形式设计为连续梁。然而,桥梁在使用过程中受到诸多因素影响,如热胀冷缩、车辆荷载等,这些因素都会对桥梁产生一定的影响。因此,本文将围绕广佛高速公路跨线桥主桥温度应力分析进行探讨,以期为桥梁的优化设计提供有价值的参考。二、桥梁受热胀冷缩效应的影响当桥梁遇到高温时,由于温度的变化会使桥梁的长度发生变化,从而产生热胀冷缩效应。这种效应会同时在竖向和
广佛肇高速公路高边坡稳定性分析.docx
广佛肇高速公路高边坡稳定性分析标题:广佛肇高速公路高边坡稳定性分析摘要:本论文以广佛肇高速公路的高边坡稳定性为研究对象,结合边坡工程的基本理论和实际调查资料,通过对高边坡的地质条件、边坡结构和荷载环境进行分析,对边坡的稳定性进行评估和提出相应的加固措施,为相关工程的安全运行提供科学依据。关键词:广佛肇高速公路;高边坡;稳定性分析;加固措施引言:广佛肇高速公路是广东省境内的一条重要公路,由于地形起伏较大,许多路段存在高边坡。边坡是高速公路工程中一个重要的部分,其稳定性对整个公路工程的正常运行和安全性有着至关