中国商业油库及码头行业前景如何_中国商业油库及码头行业分析报告.docx

中国商业油库及码头行业前景如何_中国商业油库及码头行业分析报告HYPERLINK"https://zhiyanzhan.cn/report?product_id=16346"\h油库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。随着中国转变为世界第二大石油消费国、2010年预计将接近4亿吨的石油消费大餐，令中国油品消费与贸易在进入二十一-世纪以来越发受到世界的瞩目。国内外玩家不论是对石油的需求与供应、还是对油品的资源流向、转运、特征，都受到了产生了前所未有的浓厚兴趣。尤其在中国的石油存储、中转方面，虽受到2008年席卷全球的金融风暴的打击，但中国石油需求后劲十足，仍保持相对较快的增长，这也让国内外玩家对参与或更多参与中国石油市场增加了更强的信心。而要投身中国石油市场，对石油基础设施的了解是必不可少的。《2022-2028年中国演出市场深度调研与投资可行性报告》将以一手调查的超过700家油库以及相关码头的基础设施数据为基础，向您充分揭示中国石油贸易、消费的量化指标，反映中国石油贸易的微观与宏观特征。让您依靠可靠的客观数据，了解中国油品贸易的区域性、结构性，以及石油贸易的过去、现在和未来。中国成品油销售行业发展分析2022年中国成品油需求持续低迷：2022年，受到国内突发公共卫生事件的影响，春节假期延长，各行业延迟复工，导致国内成品油需求持续低迷。2022年上半年，汽柴煤油产量均有不同程度的下降;成品油进口量1690.2万吨，同比增长51.3%;出口量3376.3万吨，同比下降20.7%。今年以来，截至7月24日调价，汽油价格累计每吨下调1630元，柴油价格累计每吨下调1570元。1、2022年H1中国三大油品产量将近1.6亿吨：2022-2028年，我国成品油(汽柴煤)产量总体呈上升态势，2022年以来产量增速下滑，2021年成品油(汽柴煤)产量达3.6亿吨，较上年有所回落。2022年上半年成品油(汽柴煤)产量为1.57亿吨，同比下降11.09%;其中汽油产量为7704.6万吨，同比下降12.8%;柴油产量为6070.8万吨，同比下降4.6%，煤油产量为1895.8万吨，同比下降24.5%。2、2022年H1中国成品油进出口增速两极化发展2022年上半年，中国成品油进口量1690.2万吨，同比增长51.3%;出口量3376.3万吨，同比下降20.7%。进口激增与国际油价大跌有很大关系，出口减少的原因主要有：第一，海外疫情蔓延，影响成品油整体需求;第二，原油价格下跌影响成品油出口套利，成品油出口亏损。2022年上半年，汽油出口总量为788万吨，同比下降7.4%;柴油出口总量为1135万吨，同比下降79.3%;煤油出口总量为777万吨，同比下降11.2%3、2022年以来中国成品油价格累计下调超1500元/吨2022年，原油暴跌触及“地板价”导致成品油最高零售限价近三个月的时间未调整，国内成品油调价已呈现“二涨三跌九搁浅”的格局。截至7月24日，2022年共有14次调价窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调，6月28日、7月10日国内成品油价格上调。截至7月24日调价，汽油价格累计每吨下调1630元，柴油价格累计每吨下调1570元。2022年上半年，国内主营92#汽油批发均价6100元/吨，同比下跌16.40%，国内主营0#柴油批发均价为5901元/吨，同比下跌8.86%;山东地炼92#汽油批发均价为5329元/吨，同比下跌18.21%，0#柴油批发均价为5368元/吨，同比下跌10.42%。汽油方面：目前零售利润1600元/吨左右，同比下跌33%左右，随着今年5月中下旬开始，批发端汽强柴弱格局显现，加之加油站竞争压力加大，不少加油站汽油零售价格不足4元/升，批发端零售端紧逼之下，利润情况不甚乐观。6月下旬开始至今，发改委迎来了两次零售价格上涨，加油站零售利润才出现明显回升迹象，但同比近五年仍处于弱势地位。柴油方面：目前零售利润仅570元/吨，同比上涨5%，整体利润情况依旧偏弱，为近五年低位，虽然近期发改委两次上调零售价格，但零售限价依旧较低，加油站零售价格上调空间有限。而批发端虽然价格有下跌趋势，但批零价差依旧难言乐观，加之目前正处于柴油消费淡季，部分加油站为保证柴油销量，依旧保持一定幅度的优惠。4、中国成品油零售市场呈现两大多小竞争格局成品油销售方面，当前我国成品油零售市场已形成了两大多小的竞争格局。根据隆众资讯，截至到2019年，我国加油站数量达到10.7万座，其中中石油、中石化旗下分别有加油站2.24万座、3.07万座，合计5.31万座，占全国加油站数量的49.8%，行业龙头优势明显。行业特点导致一旦公司成为