斜腿钢构桥施工方案.docx

遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段K144+080斜腿钢构人行天桥施工技术方案四川瑞通工程建设有限公司遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段项目经理部二O一三年三月一、编制依据(1)《遂资眉高速公路眉山段建设项目两阶段施工图设计文件》（J1-1合同段）；(2)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001；(3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；二、工程概况K144+080人行天桥为一孔跨径为22m的斜腿钢构桥，桥全长47m，桥面总宽3.5m。本天桥为上跨主线而设，两岸设梯步接原路。要求撑座基底地基容许承载力不小于0.45MPa。桥台基底标高可视实际开挖情况适当调整，但桥下净空不得小于5.5m。基础开挖至设计标高后应及时浇筑基础砼，以封闭基坑。桥头两侧各5m范围主线路基边坡应防护，并设置泄水沟，以便桥面积水排入主线边沟内。全桥主要工程数量如下：R235钢筋5285.1kg；HRB335钢筋14570.7kg；C30砼111.94m3；C25砼44.74m3；C15砼45.75m3；GYZφ200×28mm普通橡胶支座8块。人行天桥立面布置如下所示：三、施工准备（1）、技术准备（2）、机械、材料、人工的配备已进场钢筋工6人，模板工5人，施工班组长1人，项目部配置主管工程师1人，现场技术员1人，测量员3人。四、施工方案测量放样支架基础整平、处理扣件钢管支架准备浇筑斜腿砼绑扎斜腿钢筋桥面及附属设施浇筑主梁砼搭设中跨支架系统桥台施工预埋斜腿钢筋搭设边跨现浇支架1、施工工艺流程图2、桥台施工①安装前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。桥台支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。②将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心线同支承垫石线相重合。3、斜腿、主梁、横隔梁施工（1）、支架设计K144+080人行天桥位于路基挖方段，支架基础承载力条件较好，其上用C20混凝土硬化15cm厚的素混凝土，以确保满足满堂支架对基础的要求。支撑方式采用满堂式扣件支架，扣件支架采用外径4.8cm，壁厚0.35cm架杆。实心段刚构支架搭设架杆按纵横桥向间距0.4m布置，空心段刚构支架搭设架杆按纵横桥向间距0.8m布置，步距均为1.2m。为保证施工车辆正常通行，设置6m×4.5m门洞，考虑支架的整体稳定性，在顺桥向设置间距4m的剪力撑，资阳端门洞左侧设置4组剪力撑，资阳端门洞右侧设置8组剪力撑，眉山端对称布置，通行门洞两侧各设置一组剪力撑。1）、测量放样测量人员用全站仪放样出拱圈在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设支架。2）、支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆安装时一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆,横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。刚构曲线段弧度采用2m立杆大致调节成型,将2m立杆按横桥向立杆间距用扣件固定牢固，待顶托安装后，进一步精确调节刚构线型。3）、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。4）、横桥向横梁的搭设顶托标高调整完毕后，在其上横桥向安放10×10cm的方木横梁，横梁宽度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm以支撑外模支架及检查人员行走，方木横梁顺桥向间距0.3m。满堂支架体系由支架基础，φ48mm×3.5mm立杆、横杆、斜撑杆、可调托架，10cm×10cm横桥向分配梁，横梁上直接铺1.5cm厚竹胶板，视拱圈的倾斜度在竹胶板与方木之间加塞楔木，或可将方木横梁加工成相应斜口。5）、门洞设置在主梁中线位置处设置门洞，门洞宽4.5米，高6米。洞顶顺桥向铺I22b工字钢，工字钢横桥向间距40cm,工字钢与支架必须连接牢固，形成整体。I22b工字钢两端采用两排立杆支撑，立杆顺桥向间距为60cm，横桥梁间距为40cm。立杆顶放置顶托，并排双排钢管放置顶托之上以支撑工字钢。工字钢固定在双钢管上，使之连接成一个整体。工字钢之上搭设钢管支架。满堂支架搭设如下图所示（支架验算见附件）。4、质量检验及标准钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受