货车制动装置常见故障的原因与处理.pdf

货车制动装置常见故障的原因与处理摘要：在当前国民经济的高速发展对铁路运输的需求压力下，铁路货车运输必然朝着快速、重载趋势发展。随着铁路货运任务量的日益增长，铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。文章基于此，对快速和重载趋势下铁路货车制动装置的常见故障进行了分析和探讨，并提出了处理建议。关键词：铁路；货车；制动装置；故障原因；处理对策改革开放以来，社会经济不断飞速发展背景下，铁路行业的货物运输任务也越来越重，在此情况下，铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序，因此，针对货车制动装置常见故障的原因与故障处理进行的研究，具有现实意义。1铁路货车制动装置概述1.1常见的制动概念人为的使列车减速或使之在规定的距离内停产即为制动，反之对已经行驶的列车解除或减弱其制动作用即为缓解。为使列车能施行制动和缓解而安装在列车上的一整套零部件组成的装置，称为列车制动装置。产生制动原动力并进行操纵和控制的部分叫做制动机，传送制动原动力并产生制动力的部分称为基础制动装置。1.2列车制动装置的分类常见的按动力来源及操作方式划分类别。电空制动机是重载列车的发展方向，采用电气控制压力空气为动力，缩短长大货物列车制动空走时间和制动距离，极大提高制动、环节波速，减少冲撞。空气制动以压力空气为动力源及操纵方式，增压环节、减压制动，含直通式、二压力机构、三压力机构及二、三压力混合等。人力制动用人力转动手轮或用杠杆波动的方式使闸瓦压紧车轮踏面而实现制动。真空制动利用大气压力为动力，制动时由真空泵抽真空实现制动，较为落后，目前已基本不采用。2货车脱轨制动装置常见故障及处理策略2.1空气制动系统问题及对策2.1.1空气制动系统问题原因货车空气制动系统是根据列车管中空气压力的变化操纵车辆的制动和缓解。若制动系统存有污染物，污染物可能会随着压力空气流动进入制动系统任一部件，进而影响制动系统性能。在实际运用中，主要包括以下几种情况:（1）空气控制阀内部清洁度差是运用中最突出的问题之一。残留或进入阀内部的各种污染物会损伤滑阀副研磨面、橡胶膜板和橡胶密封圈，堵塞阀内气路小孔，对阀的作用可靠性危害极大。阀内部的污染物主要是运用过程中因气源质量差或防护不佳而进入阀内的灰尘、油污、杂质。采用磷化处理的货车空气控制阀球墨铸铁件防锈性能较差，在运用过程中阀体内腔及表面易产生锈蚀，锈斑掉进阀体关键零部件中，影响货车空气控制阀整机性能。（2）中间体、集尘器及各管路间有污染物，污染物随着压力空气流动至空气制动系统内部关键零部件中，影响整机性能。（3）制动缸运用一段时间后，缸体内出现锈蚀，制动缸润滑脂变为黑色，呼吸孔毛毡变为黑色，这些锈迹、灰尘及油污随着压力空气进入控制阀内影响阀的性能，还可伤害制动缸密封橡胶件，导致漏泄故障发生。2.1.2空气制动系统问题处理对策（1）针对集尘器防尘结构优化，可以采用高过滤精度的粉末冶金滤尘器。因直径大于60μm的漂浮物颗粒在空气中约占70%以上，在保证滤尘器通量足够的前提下，滤尘器选用40～60目铜基粉末冶金制造，过滤精度可达50μm以上，最大限度地保证了进入控制阀内压缩空气的质量。（2）针对中间体防尘结构优化，可以采用不锈钢滤层与不锈钢纤维结合仿生人手摇滚筛分技术，可精确控制不锈钢纤维分布，有效控制孔径的均匀性，最大限度提高开孔率，增大透气量，提高过滤精度。（3）针对软管连接器防尘结构改进，可在既有软管连接器的基础上新增自动防尘机构，优化改进密封垫圈和连接器体结构。初始状态下，自动防尘机构在压紧弹簧的作用下，压紧在连接器体口部，与密封垫圈密贴，起到较好的防尘作用;连挂时，定位弹簧和旋转封门绕圆销旋转，与凸轮配合使整个防尘机构沿圆销直线下移，旋转封门远离密封垫圈;当旋转筒旋转到一定角度时，旋转封门被锁止;摘车后，防尘机构在扭转弹簧的作用下恢复到初始状态，起到防尘作用。2.2货车制动缸性能不佳引起制动系统故障及处理对策2.2.1货车制动缸性能不佳引起制动系统故障制动阀故障一般分为“自然制动”以及“缓解不良”。“自然制动”是由于滑阀充气孔通量不足、进给二段阀发生泄漏,以及滑阀与主活塞配合不严密和稳定弹簧强度不足造成的。而“缓解不良”则是由于主活塞膜板穿孔、主活塞研磨不够精细造成移动阻力过大或者是截止阀移动阻力过大造成的。判断这个类型的故障主要通过观察车辆主排风扣情况,缓解阀测试或者在换阀后用120试验台检测。当制动缸的皮碗直径过大或是皮碗的耐油性较差而造成的皮碗发生膨胀，膨胀之后皮碗的直径变大会引起制动系统的制动缸非正常工作因其制动系统故障；当制动缸因缺油而发生生锈时，制动缸内的润滑油就会在低温下发生凝固导致活塞恢复不到原位置。通常制动缸故障主要是由于制动缸内润滑不良,缓解弹簧性能不良造成制动缸活塞在制动机缓解时无法