公路工程路基沉降观测及变形观测实施方案.pdf

公路工程项目名称路基沉降观测及变形观测实施方案编制：复核：审批：项目部XXXX年XX月XX日一、工程概况XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段，本项目起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长XXXXkm，施工范围为：KXX+000～KXX+000，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座，涵洞XX道，分离式立交XX处，互通式立交XX处，服务区XX处。二、编制及测量依据1、《工程测量规范》（GB50026-2007）；2、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；3、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）；4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2011）；5、设计图纸；6、设计院交桩成果；7、控制点加密成果。三、适用范围适用于本标段所有高填深挖路段。四、观测目的及范围1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对路基及高边坡进行沉降观测，以便充分了解边坡和路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制高填土和深挖方速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保全线施工质量。2、观测范围本标段的范围KXX+000-KXX+000，包括KXX+677-KXX+000，323M的高填土路基；KXX+000-KXX+659左侧深路堑；KXX+103-KXX+655右侧深路堑；KXX+755-KXX+019左侧深路堑；KXX+267-KXX+444左侧深路堑；KXX+469-KXX+589左侧深路堑；KXX+210-KXX+390左侧深路堑；KXX+703-KXX+906左侧深路堑；KXX+219-KXX+424右侧深路堑；KXX+036-KXX+234左侧深路堑；KXX+716-KXX+925右侧深路堑。五、观测标的设置和要求中桩最大检测标点序号范围长度（M）备注高度(M)数（个）1KXX+677-KXX+00023.732318高填方2KXX+000-KXX+65951.5966239深路堑3KXX+103-KXX+65554.0855233深路堑4KXX+755-KXX+01917.8424415深路堑5KXX+267-KXX+44418.701779深路堑6KXX+469-KXX+58933.411206深路堑7KXX+210-KXX+39047.4918012深路堑8KXX+703-KXX+90644.5420312深路堑9KXX+219-KXX+42429.4420512深路堑10KXX+036-KXX+23443.1719812深路堑11KXX+716-KXX+92527.3820912深路堑1、观测标的设置路基工程沉降变形观测分为高填方路基监测和深路堑滑坡监测。高填方路基监测分为路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。2、观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求1）沿线路方向的间距一般不大于50m；对地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤及路堑可放宽到100m。2）对于地形、地质条件变化大的地段应适当加密，在变化点附近应设观测断面，以确保能够反映真实差异沉降，覆盖型岩溶地段，沉降监测断面适当加密。3）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）原则上应不少于2个观测断面。4）对地形横向坡度大于1：5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。3、观测点设置原则1）为有利于测点看护、集中观测、统一观测频率、观测数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上。2）断面观测点包括沉降观测桩、沉降板，位移边桩等设备。沉降观测桩和沉降板需要进行水准测量，位移边桩还需进行水平位移观测。4、路基沉降监测一个监测断面共设3个监测点，分别在路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，于路基成形后设置。软土、松软土路堤地段除设置沉降观测设施外，还应设置位移观测桩。外移观测桩设置与两侧坡脚外2m处，并与沉降观测桩、观测板等位于同一断面上。5、观测元件与埋设技术要求1）、沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由钢底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成。钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。2）、沉降观测桩：桩体选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并