整车线束设计开发作业流程.doc

整车线束设计开发步骤本设计指南制订了企业乘用车通常整车线束设计开发步骤1.1该系统综述汽车整车线束，就是将汽车电源和各用电器根据它们各自工作原理特征及相互间内在联络，用导线连接起来所组成一个整体。汽车整车线束因为各车型结构型式，电器设备数量，安装位置、接线方法不一样而有差异，但有基础要求A、单线制B、各用电器并联C、有保险装置以保护线路D、采取单色或双色导线、多色线1.2适用范围本指南适适用于企业整车线束开发。1.3系统基础组成整车线束是分布在车体内，依据它所处位置不一样可分成多种线束。线束基础组成关键由导线、插接器、胶带、波纹管、固定卡、电器盒和固定支架等组成，以下图：2.设计构想2.1设计标准1、完整正确地表现整车电器系统功效2、依据车型需要设计成整体或分组分段电线束3、依据汽车电线束所处工作环境及在汽车内空间部署合理选择保护层和固定方法4、选择线束内部电线时要针对用电设备负载合理选择电线截面积和颜色5、在设计过程中尽可能降低连接点和过渡接头以提升线束质量、改善制造工艺6、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免反复布线，使线长度最短7、对汽车上部分电器信号应增加防干扰方法2.1.1功效要求满足整车装配要求和部署要求为用电器提供电源和搭铁3、同汽车上一些开关及继电器结合起来实现对电器设备功效控制4、把一些传感器和开关信号输送给汽车上对应控制单元，并把控制单元控制信号传输给对应实施机构电器内部通讯(如CAN—BUS)2.1.2用户要求线束走向整齐、合理，安装牢靠方便维修价格低，使用寿命长标识清楚2.1.3性能要求使用寿命：用户正常使用不得少于50万公里或（以先到为限）连接可靠性：线束和线束之间、线束和用电器之间连接可靠，满足Q/YYY.04.030中所要求工作温度：在-40℃~130℃中不一样温度能正常工作,高低温试验后，线束包扎紧密不松散，可弯曲，端子无退位。工作环境：耐油、防尘、防腐蚀、防水，线束经耐油试验(耐机油、汽油、玻璃清洗剂)和盐雾试验后，线束外包扎紧密不松开，线束导通率100％。导线拉拔力：拉拔力满足Q/YYY.04.030中所要求电压降：电压降应符合Q/YYY.04.030中所要求导通率：100％包扎：线束波纹管直径以能完全包住导线且确保导线直径大于线束波纹管内径3/4；胶带不得散开前舱排气管处导线耐温不低于130℃，室内导线通常按85℃选择2.2设计步骤和参数2.2.1整车线束设计步骤2.2.1.1设计输入整车电气原理图和用电器负荷整车配置表和整车线路部署相关数据用电器各插接器型号、引脚定义和对材料要求产品要满足法规电器盒设计依据原理图计算保险和继电器数量，合理分布于电器盒结合车身分成一个或若干个电器盒及所在位置依据整车成本设计出电器盒结构和材料应优先考虑沿用具体见《电器盒产品设计指南》2.2.1.3线束路径设计1、绘制电器平面部署图及线束平面部署图2、依据整车数据用3D型式(Ug、Catia)将线束部署加以部署、固定3、依据汽车部署，按线束功效，合理走向给分段4、过孔处和过棱角处对线束要加予保护5、线束一定距离要加以固定(150mm~300mm)6、对于线束接插较集中地方要支架固定7、避免湿区水流入干区8、前舱内线束要充足考虑热场分布线束路径步骤详见附件一2.2.1.5线束所用材料设计依据电路合理选择导线型号依据线束所处不一样环境选择不一样类型导线(如温度，信号类型等)依据电路和线束所处环境合理选择插接器(如防水，温度等)依据线束所处不一样位置选择不一样线束外层保护材料汽车线束外部保护线束在车体上固定eq\o\ac(○,a)、用线束扎带和管夹固定于车体接螺栓(螺母)或孔上eq\o\ac(○,b)、在线束总成上捆扎塑料销钉固定于车身孔上eq\o\ac(○,c)、过孔橡胶护套其线束固定件优先选择：《线束固定件数据库》各段线束之间连接eq\o\ac(○,a)、经过中央电器盒使各线束连接起来eq\o\ac(○,b)、线束在继电器支架连接eq\o\ac(○,c)、线束之间连接2.2.1.6线束样线制作和认可跟踪供给商制作情况认可步骤可按企业PPAP设计参数导线设计汽车导线类型选择汽车导线多个多样，依据汽车产品应满足标准选择导线标准，依据导线工作环境和不一样作用来选择导线类型导线截面积选择参考《整车电路设计规范》导线颜色选择导线颜色选择参考QC/T414汽车用低压电线颜色插接器设计端子设计端子所承受电流可依据导线所承受电流来定，端子所承受负载电流≥导线所承受负载电流；也可按下方法：确定负载电流I=P/UP----用电器功率U----汽车电压端子所承受负载电流≥I结合压接导线线径确定端子端子优先选择采取列表《电流和端子》、《端子特征》线对板优先选择《线对板接插器列表》护套设计依据端