大桥工程轮胎式运梁车安全作业交底.docx

大桥工程轮胎式运梁车安全作业交底大桥工程轮胎式运梁车安全作业交底为了搞好zz混凝土场运梁车作业的安全，以确保员工的生命安全，顺利完成施工任务，特制订该作业安全交底。一、轮胎运梁车作业时的危险源1、箱梁翼板（运梁车奔跑道路）PR320、抗剪强度比较，引致翼板脱落产生爆胎事故。2、做为运梁车道路的相连两片梁钢筋没相连接不好，并使运梁车奔跑时受到偏心力产性转矩引致梁片失速（滑动），出现车上梁片沉没事故。3、道路不平引致平车失速。4、道路上的钢筋或其它杂物刺破轮胎引致平车失速。5、两横跨之间端头连接板PR320、抗剪强度比较引致平车失速。6、运梁车驾车不当引致机械事故。7、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴脱落、加热缺水等产生的机械事故。8、提振不好引致梁片沉没。9、主、副车驾驶员协调不好引致的机械事故。二、安全措施1、运梁车驾驶员必须存有驾驶证，信号工、司索工必须所持适当有效率的证件，杜绝无牌上岗。2、采用前，操作方式人员必须检查运梁车运动部件以下情况：轮胎气压与否足够多、引擎水箱与否这么水、方向机与否旋转有效率、刹车装置与否灵敏、方向调整装置与否较完整。3、对运梁车运转经过的道路必须检查，存有路障应当及时去除。对路面难以承受的应力必须掌控，对应力高于运梁车轮胎应力的路面应当及时修补。对凹凸不平的路段必须填平，维持路面的平整度。运梁台车在多寡腿龙门吊下方（上梁区）停车稳后，使用多寡腿龙门吊将梁片缠至运梁台车上方。4、运梁车装梁时，梁片战略重点应当落到台车横向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差严禁少于20mm，在曲线装梁时，可使梁片中心与台车横向中心线呈匙斜交。上装不好梁后，必须用钢丝绳或手拉葫芦绑缚不好，以免梁的沉没。梁片落到台车上时，梁前端应当远远超过台车车轴横梁2～3m，例如施工条件管制，可以按照规范利用其最小悬出边线，梁片与台车车轴间应当枕头摆软木板或纤维层胶皮，以维护梁片砼。5、运转时启动时，必须采用快压再生制动。运转过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），短程回程时需用高速挡(v≤30m/min)。HYPERLINK"http://www.pmceo.com/wygw/tzgg/"\h6、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。7、运梁车所运的梁上无法置放杂物、工具等。8、喂食梁时，运梁车必须慢慢开入架桥机尾部，驾驶员必须分散精神，遵从信号工的统一指挥，车无法与架桥机相撞。9、喂食梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重机车车速保持一致。10、等架桥机把梁全勾住且后移返回尾部后，经检查证实运梁车周围没障碍物后就可以选择退出架桥机尾部回程。11、汽车运梁车轨道处置a.梁端的中横梁用10号工字钢制成的框架连接板相连接（例如图），确保运梁车跨湿粘连时稳定可信，梁车运转在混凝土梁面时维持直线高速行驶，并使两侧轮胎光滑甩在两条混凝土梁的腹板处，梁面的横向钢筋临时打弯以免刺破轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平。连接板必须与梁端头的钢筋冲压，以确保其不走位。b.运梁车奔跑的道路由相连两条箱梁共同组成。两相箱面铺垫10-15cm石粉，烫粘连用彩条布铺垫后再砌石粉，如下图右图。c.运梁高速行驶在两箱梁个两端腹板上，以确保梁面不受到毁坏。适应环境运梁车的梁面处置12、桥面及烫粘连处置a.道路纵坡不大于5%，纵向坡度不大于2%。b.运梁车在箱梁上奔跑，必须存有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为225cm/250cm)，并使运梁车奔跑在两箱梁的两外侧腹板上。箱梁面必须展开适当的处置，方法就是先把两片箱梁翼板钢筋焊接出来，然后在箱梁面刷上10-15cm的石粉并压实（砌石粉前最出色在梁面放一张彩条布，以避免石粉在工艺孔或翼板边略去）。交底单位：麻涌混凝土场施工处承揽单位：交底人：承揽人：