液压油箱的设计.ppt

液压油箱的设计油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、消除泡沫和沉淀杂质等作用。油箱还未系统元件提供安装位置，油箱上安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。油箱的容积必须能够储存停机时由重力而返回油箱的油液。并且要求油箱中的油液本身是达到一定清洁度等级的油液。并以这样清洁的油液提供给液压泵和整个系统的工作回路。油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。一、油箱的设计要点2、吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开（隔板高度最好为箱内油面高度的2/3～3/4），以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍(或者吸油口接头中心高于油箱底部250mm)。吸油管入口处可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器（粗滤油器距箱底不应小于20mm），安装位置要便于装卸和清洗过滤器。二、油箱的结构设计为了便于油箱的吊运，使油箱高于地面150mm，可加长两侧钢板的长度弯曲折成支架，并增加加固板作为油箱的底座。在底座部分可以切出Φ80的圆孔作为吊耳以方便油箱的吊运。分离式油箱一般用2.5～4mm钢板焊成。箱壁愈薄，散热愈快，有资料建议100L容量的油箱箱壁厚度取1.5mm，400L以下的取3mm，400L以上的取6mm，箱底厚度大于箱壁，箱盖厚度应为箱壁的4倍。大尺寸油箱要加焊角板、筋条，以增加刚性。当液压泵及其驱动电机和其它液压件都要装在油箱上时，油箱顶盖要相应地加厚。三、油箱的防腐常用的防腐方法有：①酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。②喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。③喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。④喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。四、油箱容积计算