大跨度桥梁的线形控制.doc

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc268098205"第一篇大跨度桥梁的线形控制PAGEREF_Toc268098205\h2HYPERLINK\l"_Toc268098206"1桥梁线形控制的意义及目的PAGEREF_Toc268098206\h2HYPERLINK\l"_Toc268098207"2桥梁线形控制的工作流程PAGEREF_Toc268098207\h2HYPERLINK\l"_Toc268098208"3桥梁线形测试截面及测点总体布置PAGEREF_Toc268098208\h3HYPERLINK\l"_Toc268098209"4桥梁线形监控方法PAGEREF_Toc268098209\h3HYPERLINK\l"_Toc268098210"5桥梁线形监控影响因素PAGEREF_Toc268098210\h3HYPERLINK\l"_Toc268098211"6桥梁线形控制计算PAGEREF_Toc268098211\h4HYPERLINK\l"_Toc268098212"7桥梁线形监控要点PAGEREF_Toc268098212\h4HYPERLINK\l"_Toc268098213"8小榄水道特大桥施工监控实例介绍PAGEREF_Toc268098213\h4HYPERLINK\l"_Toc268098214"9沙田赣江特大桥施工监控实例介绍PAGEREF_Toc268098214\h8第一篇大跨度桥梁的线形控制1桥梁线形控制的意义及目的桥梁线形控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警、施工指导以及及时为设计提供依据。任何体系的桥梁在每一个施工阶段的变形和内力是可以预计的，因此当施工中发现监测的实际值和预计值相差过大时，随即进行检查和分析，找出原因并排除问题后方可继续施工，避免出现事故，造成不必要的损失。1）通过各桥梁施工过程中的线形监测，及时掌握桥梁施工过程中的线形状态，了解施工过程中各关键截面的挠度变化。2）通过各桥梁施工过程中控制截面的应力测试，及时跟踪各施工阶段关键截面的应力大小，了解桥梁结构的应力状况。3）通过测定新型结构桥梁施工过程中的温度效应、混凝土的收缩徐变效应，为施工过程中的相关决策提供数据依据。4）通过对桥梁施工过程中关键工况的应力及变形监测，吊杆力、斜拉索力等的监测，了解施工过程最不利工况下关键截面的受力状况、关键截面的挠度，并与理论计算结果作对比，评价施工工艺的可行性，并在必要时提供改进建议。2桥梁线形控制的工作流程一般大跨度桥梁的施工控制是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。该过程中需要对主梁标高和应力实行双控。它主要包括两个部分：数据采集系统，即在桥上埋设各类传感器和设置监控系统，采集资料；资料分析仿真模拟系统，将采集到的资料进行分析处理，以确定下一个施工阶段的参数。桥梁线形等监控系统框图3桥梁线形测试截面及测点总体布置桥梁结构位移测试截面及测点布置如下：悬臂梁段的各节段，拱、塔的位移控制断面.在结构位移测试的同时，通常进行其他如应力的测试：1）应力测试截面及测点布置：结构控制截面、受力复杂位置。2）温度测点布置：结构混凝土内部、结构外表、箱梁内等3）斜拉索力、大缆索力、吊杆索力等测试。4桥梁线形监控方法1）线形监控测试系统线形是衡量桥梁施工质量的宏观要素，施工过程中线形控制的质量直接关系到结构的应力状态，也是桥梁施工阶段中能否准确合拢的关键因素。为实现这一目的，采用的线形测试系统如下：（a）精密水准仪量测系统。（b）全站仪量测系统。在进行线形监控的同时，一般还同步进行应力的测试。同样应力有其监控系统。2）线形监控理论计算及校核计算软件计算软件采用平面桥梁专用分析软件如：BSAS、桥梁博士、MIDAS-Civil等。并采用另一平面分析软件，或空间有限元分析软件如ANSYS、Mark等作计算校核。3）施工控制中的线形施工误差调整理论方法结构参数识别与修正法；卡尔曼滤波法；灰色系统法；最小二乘法；约束优化反演法等5桥梁线形监控影响因素1）结构参数；2）施工工艺；3）监测测试；4）结构计算分析模型；5）温度变化；6）材料收缩；7）施工监控设施的保护。6桥梁线形控制计算1）施工控制计算方法正装计算法/试算法；倒装计算法；无应力状态法；2）施工控制计算过程建立桥梁有限元模型及相应施工工序工况；采用相应的方法进行计算分析并提取结果；将计算结果处理为施工立模标高及各阶段高程结果。7桥梁线形监控要点1）测试元件设备的选用及检验校核；2）挠度、