2021年中国铁路客车行业市场现状与发展趋势分析 走向国际将是“出路”【组图】.docx

2021年中国铁路客车行业市场现状与发展趋势分析走向国际将是“出路”【组图】HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/hs/zhengquan_601766.SH.html"\h铁路客车行业主要上市企业：庞巴迪公司(BBDb)、阿尔斯通(ALSO)、西门子公司(SIEGn)、中国中车(601766)本文核心数据：铁路客车基本型号、铁路客车保有量、铁路客车产量等铁路客车可分成12种型号铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。目前，中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车。此外，还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车等。保有量波动上升且增幅放缓从铁路客车保有量来看，2015-2020年全国铁路客车拥有量波动上升。2015年，全国铁路客车保有量为6.5万辆。到2020年全国铁路客车拥有量达到7.6万辆，同比增加0.1万辆，增加量增幅有所放缓。其中，2020年的动车组3918标准组保有量达到3.13万辆。2020年铁路客车产量突破1900辆根据国家统计局数据显示，2015-2019年我国铁路客车整体产量先下降再增长。由于高速铁路逐渐普及，铁路客车的需求量不断下降，2017年更是出现了产量的骤降。2018年开始，我国铁路客车整体产量有所回升，约为914辆，同比增长183%，2019年我国铁路客车整体产量达到1641辆，同比2018年增长79.54%，但较往年仍处于较低水平。结合近两年铁路运营里程年复合增长率约为16%，经过初步估算，2020年的我国铁路客车整体产量为1905辆。22型和25型客车为中国市场主流从1953年至今，中国先后研制开发并成批生产了21型、22型、23型、25型单层和双层客车，其中包含有空调客车、时速160km的准高客车和25K型等快速客车。21型客车是中国从1953年开始自行设计制造的首批客车，至1961年停止生产，共制造了约3000辆。22型车从1956年开始试制，生产了近30年，制造了约2.5万辆，长时期来在中国客车中占主导地位，直到1994年25G型、25B型客车大量生产后，才被25型客车取代，停止了生产。25T型青藏客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车。2002年产量达到338辆，随后2006年7月，成都铁路局向南车四方追加一列订单，令南车四方的25T型青藏客车总产量增加至185辆。因此，根据仅有数据，25T型青藏客车产量为523辆，但实际上应略高于该数字。铁路客车已走向国际近十年，随着中国铁路客车研发技术的进步和产量的提升，中国铁路客车早已走出国门，出口巴基斯坦、巴西、沙特等国家。中国也凭借铁路客车等产品出口，与周边国家建立了更加友好深入的合作关系。综合来看，中国铁路客车走向国际，是国际市场对于中国铁路客车技术和产品的认可。未来，继续开拓国际市场应该是中国铁路客车应该进行的发展战略。HYPERLINK"https://bg.qianzhan.com/report/detail/c5c6e48e49ca4e56.html"\h文章搜集整理自互联网，如有侵权，请联系删除！